公路货物运输介绍及应用摘要.ppt

任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——组织形式 （一）固定式零担运输 五定运输：定线路、定沿线停靠点、定班期、定车辆、定时间 要求根据营运区内零担货物流量、流向等调查资料，结合历史统计资料和实际需要 为广大零担货主提供了方便，有利于货主安排生产运输 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——组织形式 （一）固定式零担运输 指在起运站，将各发货人托运到同一车站，而且性质适合配装的零担货物，同一车装运直接送至到达站，途中不发生装卸作业的一种组织形式，也 称为整车零担 1、直达式零担班车 发货人1 发货人2 发货人3 收货人1 收货人2 收货人3 货运站 目的地 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——组织形式 （一）固定式零担运输 避免了不必要的换转作业，节省了中转费用，减轻了中转站的作业负担 减少了货物的在途时间 减少了货物在周转站的作业 1、直达式零担班车 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——组织形式 （一）固定式零担运输 指在起运站，将各发货人托运到同一去向，不同到达站，而且性质合配装的零担货物，同车装运到规定的中转站，卸货后另行配装，重新组成新的零担班车运往到达目的地 2、中转式零担班车 发货人1 发货人2 发货人3 收货人1 收货人2 收货人3 货运站 目的地1 中转站 目的地2 收货人4 发货人4 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——组织形式 （一）固定式零担运输 耗费人力、物力较多，作业环节比较复杂 使那些运量较小，流量分散的货物能 及时运送 2、中转式零担班车 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——组织形式 （一）固定式零担运输 是在起运站将各个托运人发往同一线路，不同到站，且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运，按计划在沿途站点卸下或装上零担货物再继续前进 3、沿途式零担班车 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——组织形式 （一）固定式零担运输 3、沿途式零担班车 发货人1 发货人2 发货人3 收货人3 收货人4 收货人5 货运站 目的地3 目的地1 发货人2 收货人1 目的地2 收货人2 收货人5 更好地满足沿途各站点的需求 充分利用车辆的载重和容积 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——组织形式 （二）非固定式零担运输 根据实际需要，随时开行零担货车的一种组织形式 缺少 计划性 适于季节性或者新辟零担运线路上作为一项临时性的措施使用 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——货源组织 （一）零担货物运输的特点 货源不确定 组织工作复杂（环节多，工艺细致—较强的组织能力、较好的员工素质） 运输成本昂贵（设备多—仓库、货栅、站台、装卸搬运堆码机器、专用箱式车辆，货损大） 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——货源组织 （二）零担货物运输的货源组织方法 1、实行合同运输、与货主 建立相对稳定的合作关系 2、设立零担货源代办站，承接社会资源 3、委托社会相关企业代理货运业务 4、聘用信息联络员，建立货源情报网络 5、建立电话受理业务 6、网上接单业务 7、构建零担货物运输网络，扩大零担货物运输业务 零担货物运输网络是将不同营运线路上各地的零担货运站，以沟通货流信息、协作配合开展中转业务为目的而构建的路线网络 有利于零担货物中转运输的衔接，减少线路交叉造成的不合理运输 三个构成要素：零担站、零担货运班车和零担货运班线 信息沟通是零担货运网取得成效的前提 和关键 使企业拥有一定数量的稳定货源 有利于简化运输手续，减少费用开支 有利于加强企业责任心，提高运输服务质量 委托货运交易市场、货物联运公司、停车场、邮局等单位代理货运业务，利用其既有设施和社会关系网络，取得稳定的货源 品种繁多、小批量、多批次、时间紧迫、到站分散 自行设置站点 与其他企业联合设立货运代办站点 站点设立需要充分调查 洽谈、承揽业务 随时掌握货源情况、了解客户要求，提供增值服务。 提供业务咨询 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——货运事故处理 （一）什么是货运事故 货物在承运责任期，在装卸、运送、保管交付等作业过程中所发生的货物损坏、变质、误期和数量差错而造成经济损失的事件 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——货运事故处理 （一）什么是货运事故 货物在承运责任期，在装卸、运送、保管交付等作业过程中所发生的货物损坏、变质、误期和数量差错而造成经济损失的事件 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——货运事故处理 （二）货运事故的处理方法 承运人应及时通知收货人或托运人 查明原因、落实责任，事故损失由责任方按有