航发原理第四章讲解.pptVIP

第四章涡轮喷气发动机各部件的共同工作及发动机的调节 涡轮喷气发动机在稳定状态下各部件的共同工作 共同工作的概念 共同工作线的研究意义 在实际飞行过程中，发动机性能受大气环境、飞行条件影响，工作状态可能随时发生变化，为保证发动机安全工作、性能良好和满足飞行要求，必须知道发动机共同工作线的位置，了解各部件工作状态，以便更好地控制发动机。 共同工作线通常由试验获得，也可以通过理论、经验计算得到。 发动机稳态各部件的共同工作条件 发动机稳定工作时必须满足以下四个条件： 1）流量连续 2）转速相等 3）功率平衡 4）压力平衡 压气机-涡轮共同工作条件-1 1、压气机-涡轮物理转速相等：nt=nk 采用相似参数表示方法： 压气机-涡轮共同工作条件-2 2、压气机-涡轮流量相等 若忽略燃气和空气的流量差别，由压气机进口和第一级涡轮导向叶片临界截面的流量连续可得： 共同工作特性分析 式中 若第一级导向器处于临界或超临界状态，q(lt)=1.0，则系数A=const。 若方程（2）系数 为一常数，则表明压气机 压比pk*和进口流量系数q(l1)之间成线性关系，即一 条通过原点的射线，斜率为 。 压气机-涡轮共同工作特性分析 若保持涡轮喉道面积（At）和压气机相似转速 不变，改变T3*/T1*将改变通过压气机的流量。 当T3*/T1*