牛清春--TOD模式的探讨资料.ppt

TOD模式的探讨 交通工程（1）班 牛清春201024021 TOD的发展模式 为什么要发展TOD 中国TOD发展的现状 国外成功案例（丹麦?哥本哈根） 我国发展TOD模式的意义 TOD的发展模式 TOD（Transit Oriented Development）是指以公共交通为导向的城市开发模式。它主张采用商业居住办公娱乐等多种用地性质混合的用地形态，以促进群聚活动，使人们在一次行程中完成工作及生活所需的各种活动，增强区域吸引力，间接为房地产开发提供动力。 国际上通常采用600米作为TOD开发区的辐射半径。 中国为什么要发展TOD 我国传统的城市发展模式：轴向发展模式 扇形发展模式 多核心发展模式 大城市用地布局多为集中式布局 大部分城市仍然采用“交通需求跟进型”的城市规划模式 中国目前在城市交通方面所遇到的问题，一方面是交通系统本身的问题，而另一方面也是城市功能布局不合理的问题，如新建的许多开发区、工业园以及功能单的住宅区，造成居民工作、生活不便的同时也极大地增加了城市居民的日常交通需求，造成城市交通系统的进一步压力。这些问题都说明，中国要想解决城市交通的问题，必须从根本上，即从城市功能布局的角度来考虑问题，并将公共交通特别是轨道交通作为城市交通的主体，对私人汽车实行比较严格的限制，减少其使用量，这些正是TOD理念的要点所在。 中国TOD发展现状 哥本哈根--