ITS_Guo_TrafficNavigation_8概述.pptVIP

出入口管理系统 出口收费模式 在进场时发放停车凭证，收费站设于停车场出口处，车主驾车到出口计费后放行出场。 中央收费模式 在大型、繁忙的商业停车场，进出车辆数量极大，出口收费模式极易引起排队、拥堵等现象，因此该类停车场大多采用中央收费模式。 车主离场前先到中央收费站计费缴费，然后驾车到出口时，只需将停车凭证填入票箱，系统即自动放行，过程极为快捷。 收费模式的区别 出入口管理系统 友好的中文界面 出入口管理系统 设置及查询界面 智能车位引导系统 我们来到一个繁忙的大型停车场，经常会为了寻找一个空车位而烦恼，这正是车位引导系统诞生的初衷。 车位引导系统是新型的停车场智能化管理系统，目的是引导进场车辆尽快找到理想的空车位，避免通道 拥堵，提高停 车场运行效率， 也能有效提高 物业的美誉度。 智能车位引导系统 整体结构 智能车位引导系统 系统框图 智能车位引导系统 构成 车位探测部分 系统控制部分 导引显示部分 车安科技车位探测器 车位探测器采用超声波测距工作原理，将停车场内每个车位的占用状况实时采集，由控制系统对得到的相关信息进行处理。 工作电压： DC24V 工作电流：35MA 通讯接口：RS-485 感测范围：0.5-3.5m 探测距离：5级设定 外观尺寸：10cm*5cm 工作温度：-40℃—+80℃ 产品外壳：ABS阻燃 封 装：防尘 车位探测器技术参数 一体式车位探测器 车位指示灯 分体式车位探测器 车位探测器和指示灯 安装实景 三级控制体系的优势 三级控制体系：区域控制器、节点控制器、中央主控器 每个区域控制器对于下端的分布式探测器、显示屏等设备进行总线控制，其上通过节点控制器网络级联到主控制器，此方式采用的是工程稳定性更强的蜂窝模式，每个区域控制器及其下端设备构成一个子系统，其分别独立的控制单元能保证每个小区域的设备均能可靠的接入系统。 相比两级控制系统，该网络结构更合理，从而使系统更稳定、更可靠。 中央主控器具有独立脱机运行功能。 车流量检测器 车流量检测，是指在停车场入口、各个停车分区的出入口，进行车辆监测，从而实时统计该出入口的车流量数据，了解通道拥堵情况。 车流量检测的方式有四种。 地感线圈 红外对射 超声流量检测器 地埋式检测器 引导屏分类 综合引导屏 综合引导屏是车位引导系统的第一级引导显示。 安装位置：停车场入口 显示内容：停车场名称、停车场标志、停车场入口方向、场内分区、该区目前的总剩余车位数。 作用：让车主进场之前对于整个停车场的车位剩余情况心中有数，引导用户快速进入想去的区位。 备注：可根据项目实际情况定制。 引导屏分类 分向引导屏 分向引导屏是车位引导系统的第二级引导显示。 安装位置：停车场内通道分岔口 显示内容：分岔的每个方向目前的剩余车位数。 作用：让车主在场内迅速的按照指示前往有空闲车位的方向，进行二次分流，引导用户快速进入空闲的车位。 备注：可根据项目实际情况定制。 引导屏分类 分向引导屏 分向引导屏 智能车位引导系统 软件 基于Window2000/XP平台 Microsoft SQL Server2000数据库 界面友好，操作简单 图形化中文版应用 灵活设置引导屏关联 嵌入车位电子地图 动态显示车位占用情况 分时段、分类统计 多级权限控制 可自订车辆所要停的区域 灵活设置引导屏关联 某个分向引导屏的显示，与哪些车位相关联，有的厂家需要硬件连接才能关联，而且这种硬件一旦连接，不可变更。车安引导软件可以灵活的进行设置，可任意根据需要进行关联调整。 工程案例 项目名称：沃尔玛亚洲总部（深圳）停车场 建成时间：2007 施工单位：深圳市车安科技发展有限公司 项目内容：沃尔玛亚洲总部停车场位于深圳,总车位约1800个，高峰期车流辆超过8000辆次，是为中国第一个也是当时最大的车位引导项目，建成告竣至今已近三年，一直稳定运行，发挥了极大的经济效益和社会效益，是我国车位引导行业的标杆和骄傲。 工程案例 沃尔玛亚洲总部（深圳）停车场 智能车位引导系统 车位引导系统的建设目标 尽快引导客人找到空闲车位，快捷停车。 实现停车场的信息化、智能化管理，根据车位占用的翔实数据，科学统筹，合理充分的利用停车场的资源。 在大型活动时或者车流量超多时，准确的掌握车位剩余情况，做好疏导分流预案。 引导系统需要能快捷的