正阳路管线配套工程施工组织设计解决方案.docVIP

1 编制说明 1.1　本施工组织设计是以青岛第一市政工程有限公司现有的投入与本项目的施工技术力量和历年来工程施工的经验作为基点，以12个月的总工期为控制进度目标；以创优质工程为质量目标，以创建平安工程为安全目标；以成本控制、节能降耗为效益目标；以文明生产为形象目标。统筹考虑本合同段内的路基回填、综合管沟、雨水、顶管、沉井等工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 1.2 本施工组织设计评审通过后，由青岛第一市政工程有限公司正阳路管线配套工程项目经理部负责组织实施。 2 编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 青岛高新区建设工程项目施工招标文件 正阳路管线配套工程施工图设计 《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB/50068-2001） 《建筑抗震设计规范》（GB/50011-2010） 《建筑结构荷载规范》（2006年版）（GB/50009－2001） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG/D63－2008） 《公路桥涵混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG/D62－2004） 《地下工程防水技术规范》（GB/50108－2007） 《混凝土结构设计规范（GB/50010－2010） 《建筑地基基础设计规范》（GB/50007－2002） 《给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规范》（CECS137：2002） 《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246:2008） 《给水排水工程管道结构设计规范》（GB/50332-2002） 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB/50141-2008） 《埋地聚乙烯给水管道工程技术规范》（CECS164-2004） 《顶管施工技术及验收规范》（试行） 其他相关专业规划及有关技术标准 3 工程概况 3.1 概述 本工程位于青岛高新区范围内正阳路，正阳路是一条东西向的城市主干路，西起现状滨河路，东至规划东2号线，全长3580米。道路现为公路，宽度约为24米，尚未实现规划宽度，两侧敷设少量管线。正阳路规划红线宽度50米，南侧50米绿化带，预留轻轨建设条件，北侧除规划东6~东10号线段绿化带宽度为10米外，其余均为15米。 主要工程项目包括综合管沟、顶管施工、沉井施工、排水管线施工、地下暗渠施工等。正阳路设计综合管沟采用单箱室结构断面，净断面尺寸3米×3米，敷设于北侧绿化带。管沟内敷设管线主要包括电力、通信、给水、再生水及热力五种专业管线，另外，管沟内设置预留管道。 3.2 建设规模及技术标准 3.2.1正阳路管线配套工程以综合管够为主，管沟１１4０米，采用单箱室结构断面，净断面尺寸3米×3米，敷设于北侧绿化带内管沟混凝土采用Ｃ３０防水混凝土，防水等级为二级，混凝土抗渗等级为Ｐ８. 3.2.2过路段采用顶管过路，顶管管材使用的是DN2000-DN3000的C50钢筋混凝土管，接收井采用沉井法施工，沉井用混凝土采用C40早强混凝土，抗渗等级Ｓ６，抗冻等级Ｆ２５０，沉井封顶采用排水封顶，封顶混凝土采用Ｃ３０素混凝土。 3.2.3管沟北侧设有雨水暗渠，暗渠尺寸分为1.5×1.2m、2.0×1.2m、3×3m三种。箱体为C30混凝土，垫层为C15混凝土垫层。 3.3.4 正阳路南侧绿化带内敷设DN500～DN800雨水管道，DN500的雨水管道采用UPVC双壁中空缠绕管；管径大于等于DN600的雨水管道选用钢筋混凝土管道，承插接口。 3.3.5 在规划东10号线路口处设有7条过路管线，用于其他管线预留套管，每到32m，管径DN600～DN1200，管材为钢筋混凝土管。 3.3 地理位置与路线走向 3.3.1 地理位置 本工程位置隶属为青岛高新区，位于城阳区上马镇，正阳路北侧。西起现状滨河路，东至规划东１２号线。 3.3.2 路线走向 该道路呈东西走向，起点位于新滨河路，向东与规划东１４号线相交，东规划东１２号线。 3.4 沿线自然情况 3.4.1 地形地貌 地形：勘察期间规划东14号线以东区域地形总体较平坦，以西区域现为羊毛沟及其支流河道，存在多处水域，坝埂较多，现状地形起伏不平。勘察期间孔口处地面标高3.08～4.68m。 地貌：场区原地貌为滨海浅滩，后经人工改造为虾池，近期经人工回填改造成现地貌。 3.4.2 地质条件 厂区沿线钻探揭露范围内地层结构较简单，层序清晰，第四系主要由全新统人工填土层，全新统海沉积及上更新统洪冲积层组成，厂区基岩为白垩纪系王氏群泥质粉砂岩，共揭示了4个主层，4个亚层，个岩土层分布特征及其物理力学性质按标准层层分述。 3.5 施工材料 3.5.1 概况 本项目沿线在正阳路一侧，道路畅通，路况较好，材料运输比较方便。运输以汽车为主。 3.5.2 包管填料 沿线排水管道用填方材料以砂性土为主，周边填方材料相对匮乏，主