模块11点火系故障检修.docVIP

模块 点火统系检修 一、相关知识 1、点火线圈（1）元件位置 （2）元件作用 （3）元件工作原理 点火系统控制简单原理如下： 曲轴位置传感器----ECU（控制）----点火线圈----各缸高压线----火花塞 （4）元件拆装点火线圈拆卸1 断开蓄电池的。2 拆卸发动机装饰罩。3 信号分析 根据上图填写 1、2、3、4号端子的定义 根据下图制定元件检测方案 （6）此元件引起的系统故障元件检测简易故障检测：把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接初级绕组1、3或2、3两针脚，20℃时，阻值为Ω；次级绕组阻值为kΩ。?故障检测：ECU没有对点火线圈实行故障诊断的功能，因此点火线圈如果出现问题的话是故障代码的，只有检查点火线圈，才能判断点火线圈是否工作正常，在正常情况下点火线圈工作时发热量比较大，但是点火线圈温度过高会导致点火线圈电阻阻值增大，会出现发动机工作不稳定、等故障。点火系统故障不单纯是点火线圈的故障，还应考虑系统控制部分，特别是工作是否良好，同时应该考虑、是否有故障，因为这两个部分出现故障对发动机系统影响也很大。启动发动机时将发动机转速信号送到ECU，ECU在接收到该信号后才能开始计算和喷油信息，如果系统无法接收到（曲轴位置传感器损坏、传感器线路故障），ECU将不会控制点火线圈进行点火，发动机无法运转。A3车型发动机配备了技术，当防盗技术进入防盗模式时启动发动机，虽然转速信号、等信号都正常输入发动机电控单元，但是系统依旧控制发动机不点火、不喷油，因此发动机也无法正常运转。注意事项发动机运转时不要发动机运转时不要从安装支架拆下发动机运转时不要用手去握住不要使用非原厂推荐的点火线圈和火花塞需要手持高压点火线圈时须使用正确的当启动检查火花塞时，高压线圈要有良好的接地 画出点火次级波形 二、故障排除（学生完成） 1、缺缸 教师设置乱缸的故障 填写故障排除任务书 2、乱缸 填写故障排除任务书 三、课后习题 1、实际训练题 按照奇瑞A3的检测步骤，检查捷达的爆震传感器。 （1）根据资料画出电路简图 设计捷达爆震传感器的检修方案 （2）外观检测 （3）电阻检测 （4）电压检测 （5）导通性检测 （5）故障码和数据流检测