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实训十一、点火系实训指导书 一、实训目的与要求 目的：掌握万用表的使用、传统点火系统原理及部件检测故障排除，进一步提高学生的动手能力和排除故障思路 要求： 一、 会使用万用表对点火部件的检测 二、 了解传统点火的组成及部件作用 三、 了解传统点火系统的工作原理、 四、 了解传统点火的电路特点及传统点火的三点电压 五、 利用科学方法排除传统点火的故障以及调整点火正时。 二、实习内容： 一、 万用表的使用。 二、 传统点火的组成及部件作用。 三、 传统点火的部件检测判别实习 四、 传统点火的工作特点及工作原理 五、 传统点火系统的高低压电路分析 六、 传统点火的故障排除及分析 七、 发动机对正点火正时的要求 三、实训工具、仪器与设备 万用表与螺丝刀钳子，棉纱布。 四、实训步骤 一、万用表的使用 1、怎样测量负载电阻（部件检测测量电阻） a、 首先切断负载电源（断电测量） b、 在此连接号万用表标真插线。 c、 再次将万用表调导电阻挡最小档位200Ω档。 d、 在测量过程中，从万用表电阻小档位，调制到大档位，直到合适位置。 e、 测量负债电阻时，万用表与负载士并联关系。 2、怎样测量电路负载电压（DCV直流电压、ACV交流电压） a、 在测量之前首先知道被测电路负载是交流电压还是直流电压。 b、 再次选择万用表电压档是交流电档还是直流电压档 c、 再次古计被测电路电压大小，选择合适量程。 d、 在测量时万用表与负载并联关系。 e、 万用表电压档可以直接测量电源电压。 3、怎样测量电路负载电流（DCA直流电流、ACA交流电流） a、 在测量电流首先将万用表表针引线连接正确。 b、 在测量之前首先知道被测电路负载是交流电流还是直流电流。 c、 再次将万用表电流档调到最大档位，测量时有小档位调至大档位。 d、 在测量过程中万用表与电路负载是并联关系。 e、 注意在万用表电流档不能只直接测量电源电流。 二、传统点火 一、的组成及部件作用 a、组成：电源、点火开关、保险、附加电阻、点火线圈、分电器（断电器、配电器、电容）主负缸线、火花塞。 b、部件作用： 1） 电源：向传统点火提供工作电源。 2） 点火开关：接通与断开传统点火的工作电源。 3） 保险：保护传统点火电路部件。 4） 附加电阻：保护点火线圈初级绕组，防止点火线圈温度过高，影响次级高压下降。 5） 点火线圈：将低压直流12v升成1.5-3.0v的高压电，根据电磁感应定律互感原理。 6） 分电器： a、断电器将低压直流电变成脉动电流． b、配电器：将高压电根据发动机的工作顺序分配给各缸火花塞。 7）电容器：吸收白金触点产生的火花，保护白金触点，增强次级高压。 8）主负缸线：是高压电的输送装置。 9）火花塞：间隙放电引燃缸内混合气。 二、传统点火的工作特点 a、将低压直流变成脉动电流（断电器） b、将低压直流12v升成1.5-3.0万v的高压电。 C、火花塞间隙放电。 三、传统点火的工作原理 传统点火的原理图 a、key—on点火开关打开不启动车时，此电流走向从电源→点火开关→保险→附加电阻→点火线圈初级绕组→分电器负线→{一路到电容一路到白金触点}→分电器外壳搭铁，构成闭合回路点火线圈初级绕组产生磁场，根据电生磁原理。 b、key—ST点火开关打倒启动档，启动着车此分电器凸轮不断地，顶开白金触点张开闭合，将低压直流变为脉动电流，此在点火线圈初级绕组有磁通变化率变化，此会在次级绕组中产生感应电动势，将低压直流12v升成1.5万v—3.0万v的高压电，根据电磁感应定律互感原理。此经过点火高压输送装置根据发动机的工作顺序适时、准确地将高压电分配给各缸火花塞，间隙放电引燃缸内混合气，使发动机正常运转。 四、传统点火的三点电压 a、白金触点在张开位置时三点电压情况：正柱12v、短接柱12v、负柱12v。 1) 12v、12v、12v为正常 2） 12v、12v、0v为点火线圈初级绕组断路 3) 12v、0v、0v为附加电阻断路 4) 0V、0V、0V为点火开关、保险断路 5）12v、6v、0v 为白金触点烧蚀 b、白金触点在闭合时三点电压情况：正柱12v、短接柱 6v、负柱0v。 1) 12v、6v、0v为正常 2） 12v、12v、0v