厦门地铁2号线站点曝光,海沧赢了,翔安输了!详解.doc

【内参解读】厦门地铁2号线站点曝光，海沧赢了，翔安输了！ 2014-02-14?厦门购房内参?厦门购房内参 ?内参的自我介绍：厦门购房内参，只关注厦门买房大小事，客观楼盘点评，楼盘优劣对比，区域前景预测，买房咨询推荐，厦门买房必看。好东西别忘了分享给你身边准备买房的朋友哦！搜索微信公众号“厦门购房内参”或搜微信号“xmgfnc”就可以找到内参啦。 ? 【预告】内参看房团明天（2月15日）下午14时发车，欢迎各位参粉一起去看靠谱楼盘，回复“看房”获取报名方式。 —————————————————— ? ??? 昨日，国家海洋局第三海洋研究所官方网站公示了《厦门轨道交通2号线一期工程海洋环境影响评价》，公示中透露了地铁2号线的具体走向和站点。内参节选了重要内容如下： ? ??? 根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局环发[2006]28号）的规定，现向公众公开有关厦门轨道交通2号线一期工程海洋环境影响评价项目的信息。 ? 1、项目名称 厦门轨道交通2号线一期工程，本评价针对其跨海段。 ? 2、建设项目概要 ??? 2号线一期工程线路西起海沧卢坑站，线路沿海林路敷设，在海沧区政务中心东侧穿越一片人工湖后进规划的CBD商务中心中央绿轴敷设，而后转入海沧大道并经由大兔屿跨海。线路过海后进入厦门本岛，穿越狐尾山景区，沿体育路、湖滨北路敷设，沿途经过湖滨中路、体育中心、吕厝等地，线路下穿成功大道跨线桥后沿吕岭路敷设，沿途经过中孚花园、蔡塘、古地石、岭兜小区及软件园开发区等地。在环岛干道东侧左转进入塔埔路并沿塔埔路北上，在金钟路转到高林公园东侧，下穿仙岳路后进入湿地公园景区，并向北下穿五缘湾沿环岛路敷设，下穿环岛路后拐向西转到终点厦门高崎国际机场T4航站楼，线路全长27.4km。工程路线走向见图1。 ? ??? 工程跨海段位为海沧大道站~国际邮轮站（AK3+ 690～AK6+487），区间线路长约2.797公里，其中海域长度约为2.21公里。工程采用双洞双线小洞（盾构法）+大兔屿岛中间风井的建设方案，工程道路等级为双向六车道的城市快速路，最高设计运行车速80 km/h，最大行车对数为30对/小时，包括沧林路站和国际邮轮站两个。 （此图为公示中2号线最新线路图） ? 【内参解读】 1、当初1号线环境评价公示的站点和现在实际建设的站点出入非常大。此公示的作用是向公众公示并收集意见，还未提交相关政府主管部门审查和审批。因此，具体走向和站点仅可作为参考，日后变数较大，希望各位参粉勿盲目做出投资举动。 ? 2、这次公示的站点和走向与去年8月公布的《美丽厦门战略规划》中2号线的走向有一些不一样，最大的变化是，竟然终点站只到五缘湾，没有延伸到翔安，去年的规划中提到，2号线的走向为：海沧--本岛--翔安新机场。该公示虽然是前期方案，但按照内参的判断，最后的变数只存在于中间线路和部分站点选址的调整，也就是说，翔安基本无缘于2号线，翔安又得多等上好几年了。 （此图为去年8月《美丽厦门战略规划》中地铁的规划图） 3、此次曝光的2号线走向中，起点仍然是海沧卢坑，但并没有拐向马銮湾，走海沧海底隧道一带过海，而是经海沧湖一带，沿海沧大道，经大兔屿跨海。根据1号线的经验，内参认为，2号线的跨海入岛线路日后也基本不会变化，其他站点可能调整，但跨海这一段变化的可能性较小。如果该方案审批通过，海沧大道一带的二手房、新房房价，将可能出现严重的暴涨，周边小区主要有：泰地海西中心、天心岛、泉舜滨海上城、海景奥斯卡、中骏蓝湾半岛、海晟维多利亚等。 ? 4、在公示图中，预留了2号线的延伸线，从海沧卢坑至海沧东孚，中间途径新阳、马銮湾部分地区。这个基本相当于2号线的支线，借鉴国内其他城的经验，这样的支线短期内很难开工建设，按照内参的判断，至少要等厦门建好4条地铁线后，才有可能考虑建设这些支线，那至少是5年后的事情，建成使用就更久了。 ? 5、此方案如果审批通过，吕厝将成为最大的赢家，彻彻底底的“中心枢纽站”。另外，对于目前二手房价格相对较低的金尚、后埔、岭兜、前埔等片区，也将是一大利好。目前这些片区二手房的普遍价格在2万出头，如果有需求的参粉，内参建议果断出手。 ? 6、在这次的公示图中，莫名其妙划了一条3号线的大致走势，实在让人费解。按照去年8月的《美丽厦门战略规划》，3号线应该是岛外环湾线，从海沧到集美，经环东海域到翔安。而这条3号线则是链接岛内和翔安，莫非是想安慰下失落的翔安人们？内参按常理推断，如果2号线没有延伸到翔安，那么这条3号线的可能性就非常大，翔安没有理由被抛弃。 ? 7、今天内参向多位内部人士咨询核实，但得到的结果均是：暂时还不清楚。从他们遮遮掩掩、闪烁其词的语气中，内参读懂了一点：有人让他们低调点。低调似乎意味着不确定性很大，但多少活生生的事例证明：往往政府