电控燃油喷射系统分析报告.docVIP

开题报告 1、选题意义： 我国加入WTO后，GDP不断增长，我国已进入全面建立小康社会，加快推进社会主义现代化建设的新发展阶段，我国汽车工业作为国民经济的支柱产业之一，近年来飞速发展，通过引进技术、合作开发，我国汽车产品大幅度升级换代，一批批具有国际水平的新车型不断投放到市场，其中：轿车的发展尤为突出，与当今社会主题相结合，使人们对汽车的要求越来越严格，由于传统的机械化油器式发动机及分电器点火系统难以满足社会发展的需求，随之研制出另一种燃油供给式发油机，到目前为止，燃油喷射系统已经历了从机械式燃油喷射、机电结合式燃油喷射到电控燃油喷射的不断改进和应用。 与传统燃油喷射相比，电控燃油喷射相比有着无可比拟的优越性。（1）各缸混合气分配均匀对于采用多点汽油喷射系统（MPI）的发动机，在每个缸进气门旁或缸内装有一只喷油器，是由ECV根据发动机转速和负荷的变化进行精确控制，均匀分配到每个缸，空燃比可由改变喷油器开启时间进行控制，可以较好地满足各缸工作要求，这样减少了废气中HC、CO的含量，对发动机排放控制和燃油经济性有利改善。（2）发动机在任何工况下都可获得最佳浓度的混合气，由于燃油喷射可以实现混合气的浓度，按照发动机不同工况而进行精确的控制，每个汽缸都可以在接近最佳的情况下工作，其动力性和经济性的潜力充分发挥。同时，燃油的雾化及混合气的形成基本上不受发动机转速和负荷作用。（3）加速响应性好，只要打开喷油器，即可将燃油立即喷出来，混合气浓度就能随发动机工况变化而及时改变。（4）良好的启动性能和减速断油，在发动机低速启动时，冷启动喷油器会喷出极佳的雾状汽油，因而提高启动能力，同时在进气系统中设置有安全阀，能够提供足够的空气，在减速时，气门关小，发动机仍然以高速运速，且超过预定转速时，喷油就会停止。这样可以使废气中的HC含量减少，并可降低燃油消耗。（5）充气效率高：①没有喉管；②没有化油器；③进气管利用性和进气脉动，提高充气效率；④压缩比高，喷油气雾化质量较好，迅速雾化时吸收大量热从而温度降低，有利于采用较高压缩比；⑤实现分层燃烧，可以通过控制喷油器喷油时机，实现缸内分层燃烧，实现稀薄燃烧，降低HC和CO的排放量，提高经济性；⑥有利于采用增压技术可以控制增压压力和点火提前角来解决易于产生爆震燃烧问题，从以上优点可以看出，它能很好地适应当今社会对汽车的性能要求，并成为现场发动机的主流。奥迪作为中级轿车，在其性能各方面受到认可，它成为政府部门、部队等很多单位用车，另外还有部分私家车。因此，奥迪电控燃油喷射这部分值得一写，经过我简单的介绍使用户特别是奥迪用户在车辆使用过程中该系统出现故障时有应急措施，减小一些不必要的开支。 2、国内外的研究状况： 汽车起源于国外，我国属于追随者，在国外有很多专门从事生产汽车零部件知名公司，在我国也有。就我国而言，需要资金、人力、物力投入，再加上国家支持、发展自己汽车工业，打造自己的品牌，1996年全面建成的一气——大众汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司，德国大众汽车股份合资经营的大型轿车生产企业，是我国唯一同时生产中档普及型、高档豪华型、超豪华型轿车的知名厂家。奥迪系列轿车包括：奥迪100型、200型、A4型、A6型、A8型、V6型、V8型的标准型、豪华型、超豪华型、加长型、涡轮增压型及选装车型的各系列轿车，在各系列的数十种车型结构中，采用了许多世界先进技术，自动防抱死制动系统、自动调平悬架，、可变气门正时，涡轮增压、高压共轨、全时四驱、分时四驱、DSG双离合器变速器、电控液压转向、四轮转向、电控悬架、智能安全气囊、电子稳定程序、动态稳定控制、驱动防滑控制、牵引力控制、电子动力分配、电子追踪防盗技术GPS、车上网络等。 3、研究内容： 奥迪车型电控燃油喷射系统常见故障诊断与排除。 4、可能遇到的问题和解决方法 首先，保证按期完成，由于现在只是个实习生对此部分刚接触，水平有限。采用的方法过于理论化，对于一些部件不熟，以及检测使用仪器不规范，问题考虑不周全，导致研究过程中信息、对策收集不全、不准。解决方法：学以致用，关注汽车、关注奥迪新动态，在学习中多与同事沟通，多问问别人，吸取更多信息及相关的数据，可到学校、公司、各大书店、各大网络数据库查找，在自己条件允许的条件下，下载、购买获得资料信息。 5、预期结果： 这是一个学习和应用的过程，在过程中掌握更多并更新专业知识及动后能力，最后各方面总结，完成论文。 6、计划： 2008年1月查找写作中需要的材料 2008年2月~2008年3月查找各部件检修资料、整理检修部分 2008年4月中旬整理 2008年5 月初稿 2008年6月2稿 一 奥迪电控燃油喷射系统故障 1、检修注意事项：拆卸油管前首先应卸压，以防止较高压力的燃油喷洒出来引起火灾。 （1）先关闭点火开关，在