交通运输布局及其对区域发展的影响2015.pptVIP

商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。 三、交通运输与商业网点布局 1.商业： 思考：什么是商业、商业中心和商业网点？商业中心和商业网点的形成及组织形式如何？ 收 购 储存、调运 销 售 商业活动的前提 购销时空矛盾的缓冲器 商业活动的终结 2.商业中心 ⑴概念 广义：商业城市 狭义：城市中商业集中地段 ⑵形成： 商业中心往往是以寺庙、教堂、行政中心、 广场或居民密集点为中心自发形成。 （3）组织形式 ①商业街 市场最优 交通最优 城市的几何中心 市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 ②商业小区 组成 粮店、小型综合商店、副食杂货店 分布 居民住宅区内 大城市形成多个商业中心 条件：一它周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区 二是要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。 ①商业网概念 收 购 储存、调运 销 售 商业活动的前提 购销时空矛盾的缓冲器 商业活动的终结 众多的从事商业经营和运输的点和线的衔接，在购、销、存、调各环节的运动中相互联系与制约，也相互交错连接，形成商业网。 3、商业网点 若干个商店组成商业网点 商业网点概念： 人口密集，交通方便的地区 相当规模的固定形式如商业街、商业小区 人口稀少，交通不便的地区 更多采用流动形式如货郎担、大篷车 电子计算机等新技术的应用 组织形式发生了变化如网上购物、自动售货机 ②商业网点的组织形式 商业中心和商业网点： 位置 组织形式 商品种类 专业性能 交通 作用 商业中心 商业网点 区域的 核心位置 散布于 居民区或 广大乡村 商业街、 商业小区 若干个 商店 多 少 突出 差 便 捷 较 差 为消费者购物、 娱乐以及享受各 种服务提供方便 为消费者提供 日常购物服务 三、交通运输与商业网点布局 思考：你家乡的商业网点的布局与交通运输的关系如何？ 1.交通运输对商业布局的影响 每个商业企业 点 商业网点 商业中心 交通运输便利 人流、物流集聚 商业活动离不开交通运输，交通运输便利的地方人流、物流量大，容易发展成为商业中心，商业中心的繁荣又能促进交通运输的发展。 2.交通运输是商品流通的重要条件 上海本身拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地，交通发达、便捷。 因此商业网点要尽量靠近商品产地和消费区，以降低成本，取得较好的经济效益，交通运输技术的进步，促进了商品的流通。 活动3:阅读下图，分析影响商业网点效益的因素 如：西安市的主要商业街：城市的几何中心 ——市场最优原则 2.山区和平原商业网点的分布有何差异？试分析其原因。 山区商业网点多沿河流分布，因为河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区。但由于山区人口稀少、交通闭塞，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网难以伸展到那里，所以商业网点密度较小。 根据图3-37、3-38讨论并完成P81“探究活动”。 答：山区的交通线路受地形限制，多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，非常平直。 1．山区和平原的交通线路布局有什么不同？ 答：山区商业网点的密度明显小于平原。 人口密集，交通方便的地区 相当规模的固定形式如商业街、商业小区 人口稀少，交通不便的地区 更多采用流动形式如货郎担、大篷车 3.交通运输对商业网点的组织形式 4.交通运输的发展对商业布局的影响 商业集聚—— 商业集聚在高速公路沿线与城市的结合部 专业化市场、超市、大型购物、休闲中心应运而生 地域扩散——连锁店、全球化 5.交通运输的发展对商业组织形式影响—— 网上购物、电子商务、自动售货机等商业组织形式正在推广 沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？ 分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 ——交通最优原则 商业集聚在高速公路沿线与城市的结合部 阅读：P82连锁超市和商业步行街。 ? 电子商务英文为e－business，一般将电子商务定义为整个事务活动和贸易活动的电子化。它将信息网络、金融网络和物流网络3个关键因素结合起来，极大地方便了各种网络上的事务活动和贸易活动。例如××网上书店、安全第一网络银行等。 网上购物 ，就是通过互联网检索商品信息，并通过电子订购单发出购物请求，然后填上私人支票帐号或信用卡的号码，厂商通过邮购的方式发货，或是通过快递公司送货上门。 纱帽河 女人街 大型连锁店达100多家，员工总数3万余人，经营品项2万种 电子商务 中国国际电子商务中心主任刘俊生 无 人 自 动 售 货 机 1．武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条件