2014年一级建造师市政实务点睛材料要点.docVIP

2014年一级建造师市政实务点睛材料 城镇道路分级 快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务主干路以交通功能为主次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。 按力学特性分类： 柔性路面：它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 刚性路面：它的破坏取决于极限弯拉强度。 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。 无机结合料稳定粒料适用于交通量大、轴载重的道路。 沥青路面面层类型 、热拌沥青混料（，包括沥青玛琦脂碎石混合料）和大空隙开级配排水式沥青磨耗层）、冷拌沥青混合料、温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度°C 条件下生产的沥青混合料，与热拌沥青混合料的适用范围相同。 —般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求，不能超出允许偏差的1.5 倍，可以达到80%。 13、试验目的主要有： 确定路基预沉量值；合理选用压实机具；确定压实遍数；确定路基宽度内每层虚铺厚度；根据土的类型、湿度、设备及场地条件、选择压实方式。 14、路基压实压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。土质路基压实应遵循的原则： “先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠压路机最快速度不宜超过4km/h。 碾压应从路基边缘向中央进行， 15、工程用土的类别根据下列土的指标确定： 土的颗粒组成及其特征：细粒土0.075粗粒土60巨粒土 土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数 土中有机质的存在 不良土质种类： （1）软土：淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土；处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法 （2）湿陷性黄土处理方法：换土法、强夯法、挤密法、预侵法、化学加固法； （3）膨胀土显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起处理方法：灰土桩、水泥桩和其他无机结合料； （4）冻土：对于季节性冻土，为防止路面因路基冻胀而发生变形破坏，在路基施工中应注意：增加路基总高度、选用不发生冻胀的路面结构层材料。采用隔温性能好的材料；为防止不均匀冻胀，防冻层厚度应不低于标准规定； 17、根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水 18、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层 （一） 材料与拌合：城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。宜用强制式拌合机进行拌合。 （二） 运输与摊铺:水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h （三） 压实与养护: 压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。养护期应封闭交通。 （四）沥青路面施工要点： A、通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上B、摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺C: 沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求D：高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。E：振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。这也是保证平整度和密实度的关键。压路机的碾压速度参照表1K411041-2。如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。 模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素： (1)设计文件规定的结构预拱度； (2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形； (3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形； (4)支架、拱架基础受载后的沉降。模板、支架和拱架的制作与安装2．支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。 3．支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。 4．安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上