e简易出租车计费器课程讲义.docVIP

唐 山 学 院 《EDA技术》课 程 设 计 题 目 数字电子钟设计 系 (部) 信息工程系 班 级 11电本2班 姓 名 李浩 学 号 4110218308 指导教师 郭耀华 田丽欣 柳延领 2014 年 6 月 30 日至 7 月 4 日 共 1 周 2014年 7 月 4 日 课程设计成绩评定表 出勤 情况 出勤天数 缺勤天数 成 绩 评 定 出勤情况及设计过程表现（20分） 课设答辩（20分） 设计成果（60分） 硬件调试 设计说明书 总成绩（100分） 提问 （答辩） 问题 情况 综 合 评 定 指导教师签名： 年 月 日 目录 1引言 - 1 - 1.1设计目的 - 1 - 1.2设计背景 - 1 - 2计价器的设计 - 2 - 2.1 设计要求 - 2 - 2.2 设计原理 - 2 - 2.3 各模块的功能设计 - 3 - 2.3.1 分频模块 - 3 - 2.3.2 计程模块 - 4 - 2.3.3 计费模块 - 4 - 2.3.4 顶层模块 - 5 - 2.4引脚设置 - 6 - 3总结 - 8 - 参考文献 - 9 - 附录 - 10 - 1引言 1.1设计目的 随着我国国民经济生产总值的增加以及人民生活水平的提高，各大中小城市的出租车营运事业发展迅速，出租车已经成为人们日常出行选择较为普通的交通工具。出租车计价器是出租车营运收费的专用智能化仪表，是使出租车市场规范化、标准化的重要设备。一种功能完备，简单易用，计量准确的出租车计价器是加强出租车行业管理，提高服务质量的必需品。 1.2设计背景 本设计采用VHDL描述语言作为设计手段，得到一种出租车计价系统的软件结构，通过QuartusⅡ9.0软件下进行仿真，再在试验箱进行硬件仿真，虽然以前有基于数字电路、单片机进行的出租车计价器的设计，但用数字电路设计的整体电路规模较大，所用的器件较多，造成故障率高，导致计价器不够准确；而基于单片机的设计，虽然开发成本降低，但其外围电路较多，而且调试复杂，抗干扰能力差，从而也导致计价器不够准确。而基于VHDL语言的FPGA芯片稳定性好，抗干扰能力强，外围电路少，执行速度快，适合像出租车计价器的这种较复杂的电路设计。 而用来进行设计的QuartusⅡ9.0QuartusⅡ9.0软件是Altera公司的综合性PLD/FPGA开发软件，支持原理图、VHDL、VERILOGHDL以及AHDL等多种设计输入形式，可以完成从设计输入到硬件配置的完整PLD设计流程。QuartusⅡ9.0软件可以在XP、LINUX以及UNIX上使用，除了可以使用TCL脚本完成设计流程外，提供了完善的用户图形界面设计方式。具有运行速度快、界面统一、功能集中、易学易用等特点。并且QuartusⅡ9.0软件可以利用原理图、结构框图、VerilogHDL、AHDL、和VHDL完成电路描述，并将其保存为设计实体文件。 本设计是一种采用FPGA芯片进行出租车计费器，主要分为分频模块、计量模块、计费模块、控制模块等模块，利用FPGA的可编程性，简洁又多变的设计方法，缩短了研发周期。主要采用了FPGA芯片，使用VHDL语言进行编程，使其具有了更强的移植性，更加利于产品的升级。 （1）设计一个简易的出租车计费系统，实现计价功能，计费标准为按行程里程收费，起步价为6.00元，当里程小于3公里时，按照起价计费，车行超过3公里后在按1.2元/公里收费。 （2）实现车辆行驶的模拟：能模拟汽车的启动，停止，暂停等状态。 （3）计费器显示部分设计：用LED数码管实时显示车费和汽车行驶里程，用两位数字显示汽车行驶里程，显示方式为“XX”，单位为km。计程范围为0—99km，计程分辨率为1km；用四位数字显示总费用，显示方式为“XX.X”，单价为元。计价范围为0—99.9元，计价分辨率为0.1元。 （4）此计费器要设有一个由司机控制的整体复位控制，设定车轮转一圈输出一个脉冲，100个脉冲对应1公里。 根据设计要求，系统的输入信号：时钟脉冲clk，开始计费信号start，复位信号rst，暂停信号stop；输出信号：显示总费用cost0 ~cost3，显示计程km0和km1。系统有两个脉冲cost_clk和mile_clk，其中cost_clk通过分频