Proe实训模版讲义.doc

《Pro/E典型机械设计》 题目： 单级直齿圆柱齿轮减速器 建模及装配 制造自动化 学 号： 1209331431 姓 名： 杜凯 指导教师： 李少海 2015年 06月 任务书 已知单级直齿圆柱齿轮减速器主要零件的零件图简单装配示意图。下页） 1.读懂减速器各主要零件图及装配示意图。2.运用Pro/E软件首先建立各主要零件的实体零件模型。 3.按照示意图Pro/E软件进行各零件组装。 4.完成，也可以同学组成一组进行完成。 5.实训报告打印。 附零件图： 附装配示意图： 对减速器箱建模的分析 设计完成的减速器主要由箱体、箱盖、一对齿轮、两根传动轴和轴承组成。在操作过程中，主要使用三维实体造型方法创建出各个单元，然后使用组件装配的方法将这些元件装配成一个整体，完成减速器的建模。 二、减速器箱体的建模 减速器的箱体用于放置齿轮、轴承等零件，同时，它还是整个减速器的基础。设计完成的减速器箱体如图1-1所示。 图1-1减速器箱体 箱体的设计步骤如下： 创建拉伸特征，草绘轮廓，如图1-2所示 图1-2 建立拉伸草绘出突出部分，如图1-3 图1-3 创建拉伸草会出凹槽再做圆角处理，如图1-4 图1-4 通过拉伸、圆角、镜像、扫、筋板做出所需图形，如图1-5所示 图1-5 减速器箱盖的建模 减速器中箱体与箱盖的配合组成了减速器的外壳，得以成为各个零件的存放基础。设计完成的减速器箱盖如图1-6所示。 图1-6 （1）建立拉伸绘出箱盖轮廓如图1-7所示 图1-7 建立拉伸绘出箱盖突出部分如图1-8所示 图1-8 建立拉伸绘出凹槽如图1-9所示 图1-9 通过建立拉伸、镜像、孔、筋板、圆角做出所需图形如图1-10 图1-10 齿轮的建模 创建旋转特征，做出齿轮主体如图1-11所示 图1-11 创建可变剖面扫描曲面特征，做出如图1-12所示 图1-12 再创建可变剖面扫描曲面特征，做出如图1-13所示 图1-13 创建拉伸特征及倒圆角，做出如图1-14所示 图1-14 创建阵列特征，做出如图1-15所示 图1-15 创建孔、倒圆角以及阵列特征，做出如图1-16所示 图1-16 创建拉伸特征做出键槽缺口，如图1-17所示 图1-17 低速轴主体建模 创建旋转特征，做出低速轴主体如图1-18所示 图1-18 创建拉伸和倒角特征，做出如图1-19所示 图1-19 高速轴主体建模 创建旋转特征做出高速轴主体并用倒角命令做出倒角，如图1-20所示 图1-20 创建可变剖面扫描特征，如图1-21 图1-21 创建拉伸特征做出一个齿并用阵列命令做出整个齿轮轴如图1-22所示 图1-22 创建拉伸切口特征，如图1-23所示 图1-23 减速器轴承的建模 创建旋转特征，做出轴承内圈如图1-24所示 图1-24 创建旋转特征做出滚珠并通过阵列特征做出如图1-25所示 图1-25 创建旋转命令做出轴承外圈，如图1-26所示 图1-26 创建倒圆角特征做出如图1-27所示 图1-27 其他零件的建模 通过各种特征命令建立减速器所需的其他比较小的零件如端盖、挡油环、支撑环等。 零件的装配 减速器中，包括了箱体、箱盖、一对齿轮传动副、两根传动轴、两对轴承以及其它一些元件，如螺栓、螺母等组成。减速器中通过齿轮传动副的转动来传递运动，而两个齿轮分别安装于传动轴上。因此，将齿轮和传动轴首先装配成子组件，然后再将子组件装配到整个减速中。装配完成图如图1-28所示。 图1-28 总 结 本次的课程设计是，关于单级直齿圆柱齿轮减速器的建模与装配设计，在本次建模与装配过程中，由于之前对一些装配命令的了解不够深刻，导致装配过程中遇到了很多问题，影响了本次课程设计的进度，往往自己认为已经没有问题的时候，却又出现了问题。总体来说，就是缺乏整体概念，常常在不经意间就出错。加上最近几周我们还在进行数控机床编程课的实习，还有考试，时间太过紧张，最后还是有不尽人意的地方，比如有的图形装配问题。 虽说，最终在不懈努力之下完成了本次课程设计，但是，我觉得还是有些美中不足，要是能把本次课程设计的时间安排的时间更长一些，在本学期中期就开始做的话，我觉得我会做的更好，一边学习，一边做课程设计，既能熟练掌握了pre的命令，又能加深对于学习的记忆过程，这样的话，我们应该会做的更好。 第 1 页 共 18 页