回转窑托轮轴瓦发热原因及解决措施解析.docVIP

回转窑托轮轴瓦发热原因分析 　　回转窑作为水泥厂的“心脏”设备，它运转的好坏直接影响到整个水泥厂的产量及运转率。回转窑轴瓦发热的问题是运转中最常见的情况，提高回转窑的运转率最关键的因素之一就是解决窑轴瓦的发热问题。托轮作为支撑者运动中回转窑的支点，承受着热负荷，物料负荷和窑自重三大载荷，故保护好托轮轴瓦，使它能正常安全运行显得尤为重要。 　　我公司5000t/d新型干法水泥生产线由南京水泥设计院设计，窑规格为Φ4.8m×74m，自投产以来托轮轴瓦发热问题成为制约孰料生产的重要因素。 　　1、托轮瓦发热原因分析　　(1) 回转窑冷却水内含杂质过多，造成冷却水管堵塞，因循环水不畅、量少或内部循环水管渗水漏水时，造成润滑油乳化，使油质恶化造成轴瓦温升过高。 　　(2)设备设计的合理性、制造质量、安装质量等。 (3)回转窑中心线变化引起发热，各档托轮摆放、调整不当或窑内径向、环向温差过大时，都有可能造成窑的各档中心标高偏离理想标高过大，产生窑体中心线的弯曲，从而引起各档受力变化较大，一旦超过本身的承载能力，极易造成轴瓦发热。 （4）窑上下窜动速度过快，当液压挡轮上行速度慢且不均匀，而下行速度偏快时，形成了向下的轴向推力，此推力也可使托轮轴与瓦之间产生相对挫动和摩擦，托轮轴瓦端面受力过大，油膜被破坏。当一个托轮止推盘和轴瓦端部接触间隙小时，便会出现轴瓦发热现象。?  （5）窑基础下沉或地脚松动、顶丝松动造成托轮位置变化，受力不均极易造成轴瓦发热。 （6）托轮轴瓦润滑油达到换油标准而未换油，引起润滑油粘度降低、油品种不对、油内有杂物、油变质或乳化等。 （7）筒体变形或局部变形导致轮带与垫板产生缩颈现象，轮带与垫板磨损使之间间隙过大，当轮带和筒体垫板磨损严重，轮带和垫板之间的间隙过大时，轮带的变形椭圆度加大，当轮带的椭圆度超过一定值时，就会容易引起托轮轴瓦发热。同时，当轮带和筒体垫板的间隙过大时，轮带两端和托轮的接触面发生变化，造成托轮两边的轴瓦受力不均，以会导致轴瓦发热。 （8）窑内耐火砖使用导热品种不一，厚度变化大、窑皮变化大、喷煤管位置及火焰调整频繁等导致窑筒体外温差变化大，窑筒体径向温差过大，超过100度时，会使筒体发生变形。当筒体的截面近似鸡蛋纵截面状时，或筒体外温高对托轮热辐射大时，则会引起托轮轴瓦发热。? （9）托轮漏油及润滑装置脱落引起的轴瓦发热。因托轮轴密封不好，漏油严重，使油位降低，或润滑油勺脱落，润滑不足而引起轴瓦温度升高。? （10）因瓦口间隙小引起的轴瓦温升。托轮轴瓦长时间使用，瓦和轴的接触角度越来越大，同时瓦口与轴的接触间隙也越来越小，小到一定程度，润滑油不能进入轴瓦的底部进行润滑，引起轴瓦发热。 （11）?轴瓦刮研及加工不当引起轴瓦发热。 2、托轮瓦发热注意的几个方面 （1）安装质量控制1.1托轮底座及托轮轴承组的找正要求新型干法窑采用的是液压挡轮,托轮纵向中心线与回转窑纵向中心线应该平行,在垂直于回转窑纵向中心线的垂直面内,每档内两个托轮中心点与轮带中心点应构成正三角形,相互夹角为60°,只有在此状况下,才能确保各托瓦的受力合理均衡,有效避免托轮因受到纵向力而使托轮轴端的止推圈和衬瓦端面之间产生不合理的摩擦,产生热量聚集,最终导致衬瓦温度升高、刚度降低、拉伤变形而失效的严重后果。新型干法窑目前主流为三挡支撑,在结构设计上属于超静定结构,中间一挡支撑受托轮安装位置不准确或托轮支撑下沉产生的附加应力是很大的,设计时应适当考虑。托轮轴承底座找正安装时,以窑头、窑尾两档轮带下的筒体横断面中心为连线　　刮研:托轮轴瓦是180°半开瓦，最早采用90°大接触角小瓦口间隙直线型导油槽的刮瓦技术，后来通过试验我们逐步认识到刮瓦轴承是无间隙轴承，接触角过大实际形成多点接触、高点受力，不利于提高其承载能力，此外不利于油膜形成和散热，就逐步过渡到60°甚至后来的40°小接触角大瓦口间隙弧形导油槽的刮研技术，理论上在接触角内，瓦面与轴径表面没有间隙。　　加工:Ⅱ档托轮改造时采用不刮瓦轴承，该方法在理论上轴径与轴瓦是线接触，即接触角为0，但在实际上由于轴径向上的负荷作用，轴瓦会发生变形，所以是窄条接触。试验证明，不刮瓦轴承承载能力是刮瓦轴承的3倍。不刮瓦轴承实际上是间隙轴承，即从瓦口到受力最大处，瓦面与轴径表面之间间隙逐步减小，如无油膜则间隙为0。球面瓦刮研不当:刮研不当，限制球面的摆动，从而使轴瓦在运转中温度升高失去球面的意义。经过实践我们认为为了适应多维摆动的要求，球面瓦的刮研，使整个接触宽度控制在球面宽度的1/2即足够，圆周方向控制在20～30°即可。（5）对于处理托轮轴瓦发热在润滑方面的一些建议? 　　根据托轮轴瓦发热的原因，水泥厂要对止推盘间隙等部位作一些常规检查外，还应经常注意窑筒体表面温度的变化情况、托