富士、箱根、伊豆要点.docVIP

从东京出发的交通 去程 坐 JR 东海道本线特快从东京站出发到小田原约需 1 小时零 5 分钟，或者坐东海道新干线从东京站到小田原站，约需 37 分钟。坐小田急特快电车从小田急新宿站到小田急小田原站约需 1 小时 15 分钟。 回程 从下田坐伊豆快车回东京，在伊豆快车的下田站乘 JR 特快舞女号，到 JR 东京站约需 2 小时 50 分钟。 箱根、伊豆位于“富士箱根伊豆国立公园”内，是日本代表性观光景点之一。正由于这一地区游客众多，因此观光设施和交通网络十分完备。在其门户小田原，我坐上了登山火车向箱根进发。连接小田原和强罗的箱根登山铁路是日本唯一的山地铁路。为了在最大坡度为 80/1000 的陡坡上行驶，途中需经过 3 个之字形弯道。因为正好是红叶似火的季节，方向转换的同时，可以更好地从车窗欣赏外面的风景。六七月间，沿线多达 1 万株的绣球花竞相开放，这期间会运行指定坐席的“绣球花电车”。 在终点前一站雕刻森林站我下了车。成为站名的雕刻森林美术馆是一个露天美术馆，在占地约7万平方米的面积上陈列着多达 200 件以上的作品。进入馆内，首先吸引我的是一座身着华丽服饰的大型女性雕像。这是 1930 年出生的法国女雕刻家尼奇·德·圣法罗的作品，题名为 “黑色力量小姐（Miss Black Power）” 。该作品是 1968 年制作完成的。当时，作者尼奇本人作为前卫女性雕刻家已经开始受到关注，想到这一点，对产生这件活力充沛的艺术作品的原动力就不难理解了。 除此以外，还有罗丹、亨利·穆尔及冈本太郎等近、现代具有代表性的雕刻家的作品，这些以箱根群山为背景屹立着的艺术品，仿佛都在大口呼吸清澄的空气一般，栩栩如生。美术馆最深处，有一个汇聚 20 世纪最伟大的巨匠毕加索作品的毕加索馆，在这里可以观赏到以陶艺作品为主的近 300 件艺术品。 重新坐上箱根登山火车，在终点强罗站，我换乘上了箱根登山早云山索道车。在强罗站和海拔 767 米的早云山站之间的斜面上，早云山索道车以 11.5 公里的时速直线向上攀登。从强罗站出发，在第一个站“公园下”站下车，就到了面积 45000 平方米的强罗公园。这里有设置了喷水池的法式园艺庭园、约有 70 种之多热带植物的郁郁葱葱的热带植物馆，以及缤纷多彩的南国花卉争奇斗艳的九重葛（一种热带植物）馆等，对于喜爱园艺的游客来说是必看的景点。另外，到了陈设有 3 个茶室的白云洞茶苑，还可以在箱根茶人所喜爱的具有乡村风味的茶室，品尝抹茶（日本绿茶粉冲泡的浓茶）和日式点心。 箱根美术馆建在强罗公园附近，因有美丽的日本庭园而得名。馆内展示着日本古坟时代制作的素烧陶俑和土器以及中世陶瓷等约 150 件文物。其中的重要文物--陶俑“戴天冠的男子”像，其身着的衣服和所持的物品等都得到了真实的再现，让观者不由地对古代习俗作出种种想像。 出了箱根美术馆，从“公园下”站乘坐缆车到达终点早云山站。从这里坐上箱根索道车，在看得到约 3000 年前火山喷发口的大涌谷站下了车。在眼前的“冠岳”山腰处，仍有白色的喷烟滚滚地从大地上冒出。横穿过车站的候车室，我漫步于长 670 米的大涌谷自然研究路。走出大约 15 分钟，正当我已对纯白的喷烟熟视无睹、对刺鼻的硫磺气味也已逐渐适应的时候，突突地冒着白色浑浊沸水的温泉池出现在眼前。在附近叫做“阎魔台”的了望台上呈现的，尽是一派寸草不生的荒凉光景。怪不得古人要惊恐不已，并将此称做“大地狱”的阎罗王给予的馈赠。 温泉池旁的小卖部，卖一种全黑的煮鸡蛋，是大涌谷的名产。由于是由温泉中富含的硫化氢与蛋壳的铁份结合而自然转黑，所以这种浓郁的风味可以称做是“大地狱”的阎罗王给予的馈赠。大涌谷自然研究路的对面，建有由町里经营，介绍箱根自然的大涌谷自然科学馆。在这里，箱根火山活动的情景通过声光并用的布景模型得到再现，可以让游人身临其境地模拟体验火山喷发时的景象。由于黄昏将近，折返到大涌谷站，搭箱根索道一路前往终点的桃源台。上下交错的缆车沐浴在夕阳中着上了红装。右边可以看到峰顶积雪的富士山；左边可以看到映照着夕阳的“芦湖”湖面。于是我便不再频频拍照，只让肉眼来尽情地饱览这壮美的景色。对明天的芦湖观光，也更多了一份期待。这天我投宿于“湖尻”周边的国民宿舍（旅馆），惬意地享受了箱根的温泉。 次日，我从桃源台站出发，徒步 5 分钟路程到了湖尻栈桥。芦湖游览船共有两条航线，一条是从桃源台栈桥出发连接元箱根和箱根町的线路，另一条是从湖尻栈桥出发停靠箱根园、元箱根，最后到箱根关所遗迹的航线。前者采用的是一种模仿北欧西班牙大帆船和美国开拓时代的明轮船建造的船只，后者是视野开阔的双体客船。我选择了停靠箱根园的路线，因为在那里有前往驹岳山顶的索道站。芦湖是在约 3000 年前火山喷发的时候，早川河堵塞而形成的火口原湖，周长约 20 公里，中