城市高架桥下部空间的规划与开发利用.ppt

美国曼哈顿那座将铁轨变为步道的高线公园引发了一个全球性的趋势——在老旧的交通设施上建造公园。然而这种新型的公共空间并非一定要建于废弃的交通设施上，即使是车来车往的高架桥，也还有桥底的空间可以被改造。 高线公园（High Line Park）是一个位于纽约曼哈顿中城西侧的线型空中花园。原来是1930年修建的一条连接肉类加工区和三十四街的哈德逊港口的铁路货运专用线，后于1980年功成身退，一度面临拆迁危险。在纽约FHL组织的大力保护下，高线终于存活了下来，并建成了独具特色的空中花园走廊，为纽约赢得了巨大的社会经济效益，成为国际设计和旧物重建的典范。 经济 实用 美观（建筑设计三原则） 生态 文脉 （历史性+现代感） 高架桥下最脏乱差的地方 也可以变得繁花似锦 我们都曾见过修建在高速公路沿线甚至是地下通道里的公园。但近日，有3个城市提出了更具创新性的计划：要将那些容易被忽视的城市空间利用起来，比如高架桥下被遗忘的空隙。 多伦多：加德纳大桥桥底（Under Gardiner） 芝加哥：沃巴什照明工程（Wabash Lights） 迈阿密：铁路下的铁路（The Underline） 多伦多：加德纳大桥桥底（Under Gardiner） 在全球范围内，建设高架公路几乎都被视为一种糟糕的城市规划理念——这也是各大城市开始着手将其拆掉的原因。然而，多伦多的一个团队却致