汽油机进气歧管设计word要点解析.doc

C14DVVT汽油机进气歧管设计研究 摘 要 进气歧管是发动机进气系统最关键的零部件，由于塑料进气歧管的成本低、质量轻等优点，已逐渐取代了传统的铝合金铸件歧管。为了提高发动机的效率和扭矩，改善发动机的性能，提高汽车的动力性和燃油经济性 ，针对C14DVVT发动机的进气歧管进行设计研究。采用先进的计算机技术进行设计、计算及分析。先通过CATIA进行三维建模 ，然后导出进气歧管内部气流的计算域 ，再用商业化CFD软件FIRE对进气歧管内部的气体流动进行分析计算并提出改进意见，最后完成进气歧管的设计。 关键词：进气歧管设计，塑料，FIRE分析优化 Design Research of C14DVVT Engine Intake Manifold Abstract Air intake manifold was the most critical component in the engine intake system.Plastic air intake manifolds successfully replaced the aluminum air intake manifolds for its good performance,lower weight and costs.In order to improve the efficiency of the engine,the torque and the engine performance,greatly improve the power performance and fuel economy of vehicles,study the design of C14DVVT engine intake manifold .Using advanced computer technology to design, calculation and analysis.First through the CATIA to build 3D model, and then get calculation domain of internal air intake manifold,and then use commercial CFD software FIRE for the analysis of gas flow and put forward the improvement opinion, finally completed the design of the intake manifold. Keywords: design of intake manifold, plastic, the FIRE analysis optimization 第一章 绪论 1 1.1 引言 1 1.2 进气歧管综述 1 1.2.1 进气歧管的功用 1 1.2.2 进气歧管的总成结构以及组成 2 汽油机进气歧管 2 柴油机进气歧管 3 1.3 发动机进气歧管的发展现状及趋势 4 1.3.1 进气歧管发展现状 4 1.3.2 塑料进气歧管的优势 5 1.3.3 塑料进气歧管的材料及产品要求 6 1.3.4 塑料进气歧管制造工艺的选择 7 1.4 本课题研究意义及主要研究内容 7 第二章 进气歧管的设计流程概述 9 2.2 概念设计 9 2.2.1 概念设计阶段输入 9 2.2.2 概念设计阶段输出 9 2.3 布置设计 9 2.4 详细设计 10 第三章 进气歧管结构尺寸设计 11 3.1 设计原则 11 3.2 参数选定 11 3.2.1稳压腔容积的选定 11 3.2.2歧管长度的选定 12 3.2.3歧管直径的选定 12 第四章 进气歧管的三维建模 14 4.1 三维软件CATIA介绍 14 4.2 CATIA建模 15 第五章 进气歧管流动分析及设计研究 17 5.1 CFD概述 17 5.2 AVL FIRE软件简述 17 5.3 流体动力学控制方程 18 5.3.1 质量守恒方程 18 5.3.2 动量守恒(N-S方程)方程 18 5.3.3 能量方程 19 5.3.4 湍流输运方程 19 5.4 用FIRE进行分析计算 21 5.4.1 划分网格 22 5.4.2 计算参数设置 25 5.4.3 结果分析 30 5.4.4 提出改进意见 34 第六章 全文总结 35 参考文献 36 致 谢 39 第一章 绪论 1.1 引言 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用[1]。进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成