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Company Logo 国家道路交通安全科技行动计划 国家道路交通安全科技行动计划 国家道路交通安全科技行动计划 国家道路交通安全科技行动计划 安全文明驾驶，平安幸福相伴 —专业货运驾驶员交通安全宣传教育活动 三观看——看动画、看视频 动画回顾： 大货车右转视线死角造成的事故 雨天路滑造成的事故 缺乏法律意识造成的事故 车辆超车行为不合理造成的事故 弯道会车处理不当造成的事故 疲劳驾驶和酒后驾车引起的连环交通事故 案例观看，安全引导 案例： 《被碾碎的幸福》 四讲解——交通安全知识讲解 1.内轮差 2.驾驶盲区 3.夜间行驶 4.疲劳驾驶 5.药物与驾驶 6.轮胎检查 1、内轮差 转弯时请 注意内轮差！ ◆内轮差的危害 1.转弯越大，内轮差越大 2.大车比小车的内轮差大。 ◆正确做法 1.转弯前，转弯中，注意观察。 2.与非机动车和行人保持足够的横向距离。 慢 安全文明驾驶、平安幸福相伴 内轮差知识： 内轮差，是指汽车转弯时，内轮差的转弯半径与内后轮的转弯半径之差。内轮差受转向角和轴距的影响，转向角越小，轴距越短，内轮差就越大。大车的内轮差比普通车辆更大，这是引发大车转弯和其他车辆相撞的主要原因之一。转弯时，如果忽视了内轮差，只顾前轮通过，就可能造成内后轮掉沟或引发碰撞的事故；行驶至交叉口时，遇大型货车，如果忽视了大货车的内轮差，就极容易与大货车发生碰撞。 因此，驾驶汽车至弯道时，尤其是路面狭窄的弯道，应注重车辆本身的内轮差，防止内后轮掉沟或发生碰撞；在行驶至交叉路口时，与大货车保持适度的横向距离，避免被其所撞。 2、驾驶盲区 视线死角，我们需要注意些什么？ 在机动车行驶过程中，常会出现一些影响驾驶员视线的东西，这些就称之为视线盲区。视线盲区可分为固定、人为和随机3种。这些视线盲区给车辆行驶带来了巨大的安全隐患，轻则发生事故，重则酿成车毁人亡的悲剧。 （1） 固定视线盲区 固定视线盲区主要是受公路线形以及路旁建筑物体的影响而形成，譬如暗弯、陡坡和房屋等都具有相对的稳定性，短时间内不会出现很大变化。驾驶员在行车过程中，只要严格遵守交通规则，不开英雄车、赌气车和酒后车，就能够避免固定视线盲区带来的不利影响。 固定视线盲区 （2） 人为视线盲区 驾驶员在行车过程中，由于受某些因素的影响，无法集中精力，从而形成了人为的视线盲区。如疲劳驾驶，带病驾车，带情绪驾车或在开车过程中与人谈笑、聊天、吸烟、吃零食，或在超车、倒车、调头及转弯时选择地点不当或操作失误等都会人为地增大视线盲区，从而导致车祸的发生。因此，驾驶员在行车过程中，一定要时时刻刻防麻痹，分分秒秒绷紧安全这根弦，排除外在因素的干扰，避免人为视线盲区所带来的危害。 人为视线盲区 （3） 随机视线盲区 驾驶员在行驶过程中，由于道路情况复杂，有些不安全因素随时都会出现，如在通过村庄街道时可能会从巷口窜出人来、车辆正在行驶可能会有人从车头横穿公路等。由于随机视线盲区具有不确定因素，往往会使驾驶员防不胜防，一旦遇到紧急情况，就会措手不及，从而诱发大事故。这种随机视线盲区比前两种视线盲区危险性更大，因此，更需要驾驶员引起注意，高度警惕。 随机视线盲区 3、夜间行驶 专业驾驶员不免有夜间行驶的需要，夜间行驶有许多特殊性。 （1） 控制车速 夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼镜有一个适应过程，因此必须降低车速。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的低地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这是也必须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时必须低速小心行驶。 3、夜间行驶 （2） 灯光使用 夜间行车自然光线不佳，车灯的使用值得注意。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这既是行车礼貌也是行车安全的保证，当遇对方仍不改变，并感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光灯对射。 （3） 增加跟车距离 驾驶员在夜间行车时，意识实现不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急的情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下， 为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞的事故。 3、夜间行驶 （4）尽量避免超车 超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。 （5）克服疲劳驾驶。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，里外夜间行车由于不能见到道路两旁