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黄河交通学院
毕 业 设 计(论 文)
设计(论文)题目:发动机冷却系统智能控制的探讨
汽车工程学院 汽车检测与维修
姓 名: 王云飞
学 号: 1202020803
指导教师: 孙玉凤摘 要
本文论述了冷却系统的作用、组成、首要构造、工作原理、同样平常维护、故障的检测步骤和排除方法,同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法,以及冷却系统的智能节制,并举例做出简单介绍。
关键词:冷却系统 冷却系统维护 温度设定点 冷却系统智能节制
目 录
一、冷却系统的作用 5
二、冷却系统的组成 6
三、冷却系统的构造及维护 9
四、冷却系统工作原理 13
五、冷却系统的特点 17
5.1 温度设定点 17
5.2 提高温度设定点 17
5.3 降低温度设定点 18
六、冷却系统的检修 19
七、冷却系统智能节制 21
7.1 系统组成 21
7.2 单片机节制系统工作原理 21
7.3 单片机系统节制过程 21
结 论 24
致 谢 25
引 言
如果汽车发念头出故障,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发念头其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐降落,对发念头的群体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发念头常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。
一、冷却系统的作用
冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量,使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎,气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎;水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却,正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。
二、冷却系统的组成
水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却,它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,只管即便做到风阻要小,冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种,空调冷凝器通常与其装在一起。
水泵和节温器
发念头是由冷却液的循环来实现的,强力压制冷却液循环的器件是水泵,它由曲轴皮带带动,鞭策冷却液在全般系统内循环。今朝最先进的水泵是宝马新一代直六发念头上接纳的电动水泵,它能精确的节制水泵的转速,并有效的削减了对输出功率的损耗。这些冷却液对发念头的冷却,要根据发念头的工作情况而随时兴小调节。当发念头温度低的时侯,冷却液就在发念头本身内部做小循环,当发念头温度高的时辰,冷却液就在发念头—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的节制器件是节温器。可以将节温器看作1个阀门,其原理是利用可随温度伸缩的质料(石蜡或乙醚之类的质料)做开关阀门,当水温高时质料膨胀顶开阀门,冷却液进行大循环,当水温低时质料收缩关闭阀门,冷却液小循环。
空气的流动为了提高散热器的冷却能力,在散热器后面安装风扇强力压制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的,发念头启动它就要转,不能视发念头温度变化而变化,为了调节散热器的冷却力,要在散热器上衣上活动百页窗以节制风力步入。现在已经遍及使用风扇电磁离合器或者电子风扇,当水温比较低时离合器与转轴分散,风扇不动,当水温比较高时由温度传感器接通电源,使离合器与转轴接合,风扇转动。同样,电子风扇由电念头直接带动,由温度传感器节制电念头运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器节制。
散热器
散热器兼作储水及散热作用,再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯倚赖散热器有几个错误谬误,一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾,水泵的叶轮容易穴蚀;二是气水聚集结束产生气阻;三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱,它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接,防止上述问题的产生。
冷却媒质
虽然我们称其为水冷但冷却媒质并不是单纯的水,而是由水、防冻液和各种专门用途的双氧水组成的混合物,也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%~50%,提高了液体的凝固点,防止在低温下结冰而损坏发念头。全般冷却系统并不与大气相通,相当于高压锅的作用,水箱盖则相当于高压阀,一般情况下,轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度,提高传热能。
三、冷却系统的构造及维护
汽车发念头的冷却系统是保持发念头正常工作的重要器件,如果发念头冷却系统的维修率很高,就会引起发念头其他器件的损坏,使发念头的群体工作能力受到影响,因此,汽车发念头冷却系统的维护与调养就显得尤为重要,那末,怎样才气使汽车发念头的冷却系统保持良好的状态呢?驰耐普的汽车美容养护专家告诉我们,正确堆护发念头的冷却系
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