齐济河贝雷梁钢栈桥要点.docVIP

目 录 1编制依据及原则 - 1 - 1.1 编制依据 - 1 - 1.2 编制原则 - 1 - 2.工程概况 - 1 - 2.1工程简介 - 1 - 2.2水文情况 - 2 - 3．总体部署 - 2 - 3.1施工组织管理机构 - 2 - 3.2劳力组织及用工计划 - 3 - 3.3机械设备配备 - 3 - 4．工期安排 - 3 - 5.栈桥总体设计 - 3 - 5.1设计通行能力 - 3 - 5.2基本桥型布置 - 4 - 5.3栈桥材料用量 - 4 - 6．栈桥的施工方法 - 5 - 6.1测量定位 - 5 - 6.2钢管桩桥台及支墩施工 - 5 - 6.3栈桥、平台贝雷梁施工 - 6 - 6.4桥面系施工 - 6 - 6.5栈桥上其它结构设置施工技术措施 - 6 - 7.钢桥施工质量保证措施 - 7 - 8.渡汛措施 - 8 - 9. 栈桥施工安全保证措施 - 10 - 10. 栈桥施工环境保护措施 - 11 - 11.设计验算 14 齐济河钢栈桥专项施工方案 1编制依据及原则 1.1 编制依据 1.1.1《铁路桥涵施工技术规范》（J162—2002） 1.1.2《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-99)； 1.1.3《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-99)； 1.1.4《公路施工手册-桥涵》； 1.1.5《装配式公路钢桥使用手册》； 1.1.6我公司现有机械设备力量及历年来的施工经验，根据与业主签订的承包合同书，编制施工进度计划，制定便桥方案。 1.2 编制原则 1.2.1严格执行施工验收规范、操作规程，积极采用先进施工技术，确保工程质量目标和施工安全。 1.2.2合理安排施工计划，落实季节性施工措施，确保在有效工作日内连续均衡施工。 1.2.3尽量减少大型临时设施规模。 1.2.4因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输，节约能源。 1.2.5精心进行现场布置，组织文明施工，搞好环境保护。 1.2.6认真进行技术经济比较，选择最优方案，以使企业取得最好的经济效益。 2.工程概况 2.1工程简介 新建石济客专SJZ-8标项目经理部第二分部承建的齐济特大桥起止里程DIK408+385.74～DIK414+876.31，全长6490.75m，在DIK408+369处跨越齐济河,斜交角度为56°，为了与一分部施工便道衔接，拟搭设一座贝雷梁钢栈桥，桥长21m，单线，与齐济河正交设置，桥面有效宽4m，设计总宽度为5.8m，荷载按60t考虑，钢管支墩采用Φ630mm螺旋钢管。 2.2水文情况 齐济河该处河床自表层依次为粉土（河床表层以下5.6m，δ0=0.11MPa）、粉质粘土（河床表层以下14 m，δ0=0.14MPa）、粉质粘土（河床表层以下22m，δ0=0.19MPa）。该处齐济河两侧堤岸宽32米左右，常年无通航，设计水位H＝21.8 m，水深平均1.2m，目前水位较低，便于施工栈桥。 3．总体部署 3.1施工组织管理机构 施工管理组织机构 3.2劳力组织及用工计划 针对本工程的特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目部的栈桥施工队，施工队设队长1人、副队长1人、技术主管1人，技术人员3人、安全员1人、物资1人，施工队作业人员18人。 3.3机械设备配备 机械设备配备表 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 性能 1 汽车吊 25t 台 1 良好 2 震动打桩机 DZ-90 台 1 良好 3 平板运输车 台 1 良好 4 电焊机 台 5 良好 4．工期安排 本栈桥计划于2014年6月15日开工，2014年6月20日完工，计划工期为6天。 5.栈桥总体设计 5.1设计通行能力 根据本栈桥的使用特点和设计意图，结合主桥施工需要，确定设计最大荷载为60吨的砼罐车，轮距2.5米。 5.2基本桥型布置 钢栈桥设于新建石济客专铁路线右侧,斜交跨齐济河，设计荷载60t，桥长21米，桥面宽度4m。主桥采用横桥向分布3根直径630mm×厚8mm的钢管桩支墩，间距2.4m。钢管桩顶用两根40b号工字钢作分配梁，栈桥主梁采用321型贝雷梁，贝雷桁架作纵梁，贝雷梁下桁架上依次铺#工字钢+100mm桥面板。钢管桩施工采用汽车吊打入,钢管桩横纵向之间用［14型钢进行水平、斜撑焊接。主桥上部结构为4×21m贝雷梁，两榀之间采用剪刀撑连接，采用悬臂拼装法施工。 为保证栈桥稳定性，钢管支墩单桩承载力设计为80t，打入深度约为12m。 栈桥施工顺序为钢管桩—40b号工字钢分配梁—贝雷梁拼装—28b工字钢安装—桥面板施工。桥梁中线及各部位顶面高程的测量定位采用全站仪、水准仪测量控制。 5.3钢栈桥主桥材料用量 栈桥材料数量 编号 项目 单位结构 单位 数量 单位重(Kg) 总重