揭博T8标挡土墙施工组织摘要.docVIP

一、挡土墙施工组织设计 1、编制依据 1.编制依据、原则及范围 1.1编制依据 1.1.1汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第8标段两阶段施工图设计图纸。 1.1.2 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 1.1.3 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 1.1.4 本施工单位现有的技术装备力量和以往相类工程施工积累的施工经验。 1.1.5当地地质、水文资料。 1.1.6国家和省有关环境保护法律、法规、标准和规范1.2编制原则 1.2.1确保满足合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。 1.2.2充分考虑本标段挡土墙、挡土墙结构物的现场实际施工环境及工程特点。 1.3编制范围 T8标段K143+630.0 – K143+690.0衡重式路堤挡土墙。 2、工程概况 汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第8标段起讫里程为K142+000-K151+000，于K146+841处设短链缩短12.938m，线路全长8.987公里。线路起点位于五华县华阳镇中心南侧的古塘角村，路线向西经华南村曾岭下、洋飞角、新阳村阳坪岭，再向西经华阳镇坪南村新坑，米潭村万屋场，终点位于紫金县敬梓镇洋高村。全线采用120km/h设计时速的六车道高速公路技术标准，整体式路基路面宽34.5m，车辆设计荷载为公路-Ⅰ级。 主要工程数量有：路基填方274.8万m3，路基挖方287.7万m3；大桥1004.5m/5座，涵洞11座，通道17座，高路堤15处，最大填方高度26.1m。 挡土墙工程数量表 起讫桩号 长度（m） 挡墙类型 备注 K142+177.5～K142+207.5 30 衡重式路肩墙 C20片石砼基础，C20素砼墙身　 K143+630～K143+690 60 衡重式路堤墙 C20片石砼基础，C20素砼墙身 K149+150～K149+155 5 衡重式路肩墙 C20片石砼基础，C20素砼墙身 K149+155～K149+160 5 衡重式路肩墙 C20片石砼基础，C20素砼墙身 K149+160～K149+170 10 衡重式路肩墙 C20片石砼基础，C20素砼墙身 K149+170～K149+175 5 衡重式路肩墙 C20片石砼基础，C20素砼墙身 K149+175～K149+187 12 衡重式路肩墙 C20片石砼基础，C20素砼墙身 K149+187～K149+200 13 衡重式路肩墙 C20片石砼基础，C20素砼墙身 K149+200～K149+206 6 衡重式路肩墙 C20片石砼基础，C20素砼墙身 K149+206～K149+212 6 衡重式路肩墙 C20片石砼基础，C20素砼墙身 3、施工准备 施工前必须充分做好各项准备工作，如测量工作、砼配合比设计、搅拌站的建设、施工用水、电力供应、施工便道等，以上工作必须统筹安排。 3.1施工放样情况 3.1.1已完成导线联测和导线、水准点的加密工作，导线按一级导线标准控制，角度闭合差为fβ≤10√n(″)，导线全长相对闭合差为K= f/∑D≤1/15000 ；水准点加密按四等水准要求，测量精度为﹤20√L(mm)。 3.1.2已根据施工图设计用全站仪进行挡土墙基坑桩位精确放样，基坑开挖线洒白灰标识。 3.2原材料进场、试验情况 3.2.1水泥由甲方统一采购运入施工现场，砂、碎石、片石等材料由项目部统一采购，砂选用琴江砂场，砂料经检测合格，砂源储备充分，可满足施工需要。碎石、片石选用华阳石场，石料经检测均合格，石场规模可满足施工需要。 3.2.2混凝土配合比设计经总监办、中心试验室平行试验结果，混凝土28天强度满足设计要求。 3.2.3进场的水泥、砂、碎石、片石等原材料经自检和中心试验室抽检结果表明，进场材料合格，满足规范要求。材料规格及产地如下表所列： 材料规格及产地（见下表） 材料规格及产地 材料名称 材料规格 材料产地/供应商 备 注 片石 华阳石场 水泥 P.O 42.5 福建塔牌 减水剂 碎石 5～31.5mm 华阳石场 砂 中砂 琴江砂场 3.3 人员、机械配置及管理机构 3.3.1项目部施工管理人员和技术工人已到位，拟在本工程配备施工人员计划见附表。 3.3.2拟配备本工程主要施工机械设备表（见附表）。 3.3.3本项目管理机构框图（见下表） T8标段工程设立的组织机构图 说明：成立“中铁二十局集团有限公司汕湛高速揭博项目T8标项目经理部”。 项目部设领导层、管理层和作业层。领导层设项目经理、书记、总工程师各1名、副经理3名、财务总监、安全总监各1名。管理层设五部两室，即工程技术部、计划财务部、安