电力系统概论讲解.ppt

* * * * * * * * 供电系统结构 AC 35kV(10kV) AC 220KV(110kV) 牵引供电系统(降压、整流) DC 1.5kV 高压供电系统(降压） 对于直接从国家供电系统高压电网获得电力的城市轨道交通系统，往往需要设置一级主降压变电所，将系统输电电压如110～220KV降低到10～35KV以适应直流牵引变电所的需要。 从发电厂经升压、高压输电网、区域变电所至主降压变电所部分通常被称为牵引供电系统的“外部（或一次）供电系统”。 把主降压变电所及其以后部分统称为“牵引供电系统”。包括：主降压变电所、直流牵引变电所、馈电线、接触网、走行轨及回流线等。直流牵引变电所将高压交流电能变成适合电动车辆应用的低压直流电能。馈电线将牵引变电所的直流电送到接触网上。接触网是沿列车走行轨架设的特殊输电线路，电动车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能。 （1）主变电所 城市轨道交通主变电所的功能是连接城网高压电压（如110kV或220kV），经降压后以中高压电压等级（如35kV或10kV）为牵引变电所、降压变电所供电。城市轨道交通是一个重要的用电部门，其供电系统定为一级负荷，按规定需由两路独立的电源供电，当其中一路电源发生故障时，另一路应能保证一级负荷的全部用电需要。因此，城市轨道交通主变电所的电源进线来自两个区域变电所或来自一个区域变