2013人教版必修二5.2《交通运输布局变化的影响》ppt课件.pptVIP

3.一个地区主要交通线发生变化，会 引起该地区聚落空间形态的变化 * 一、对聚落空间形态的影响 1、聚落： 是人类各种形式的聚居地的总称，一般将 聚落分为农村和城市。 聚落空间形态： 聚落的外部形态，例如在第二单元中城市形态 2、交通条件对聚落空间形态的影响 ——聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴 ?株洲是沿铁路发展起来的大城市。经过株洲的铁路干线有：京广线，浙赣线，湘黔线，三条铁路干线在这里交汇，使株州形成一个铁路交通枢纽。因此，株洲被称之为“火车拉来的城市” 日本筑波科学城 南北狭长的带状 （1）.交通线的发展会带动聚落空间形态的 变化 (如石家庄市） （2）.交通线的衰落影响聚落形态的演变， 使其发展趋于缓慢甚至停滞（如扬州） 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过5