区间施工组织设计解析.pptVIP

热烈欢迎公司领导莅临 检查指导工作！ 北京地铁10号线二期07标 盾构区间施工组织设计汇报 北京地铁10号线二期07标区间工程 角门东站-角门西站-草桥站区间 2010年10月14日 一、区间工程概况 二、总体施工方案 三、工程重难点及主要对策 四、施工组织安排 汇 报 内 容 一、区间工程概况 （1）角门东站～角门西站区间 区间长度1014m，上下行两条独立隧道，间距14m—17m。最小曲线半径600m。纵断面上，单面坡，从角门东站始发后一路下坡，先是22‰(左线22.11‰)下坡211米，相接5‰（左线5‰）下坡804米，进入角门西站，隧道拱顶埋深为11m～20.1m。 （2）角门西站～草桥站区间 区间长度1461m，最小曲线半径1500米。单面坡，从角门西站始发后一路上坡，先是5‰（左线5‰）上坡１２３０米，相接22‰上坡２３０米，进入草桥站，隧道拱顶埋深为19.4m～10.7m。 一、区间工程简况 两台盾构机从角门东站始发，到达角门西站东站厅后，盾构机头解体吊出，后配套拖拉过站，从西站厅二次下井组装始发，到达草桥站吊出。 简况—典型地质纵断面 　　表层素填土为主，人工堆积层以下为厚度较厚的新近沉积的粘性土、粉土、砂土及卵砾石层，再以下为第四纪沉积的粘性土、粉土、砂卵石互层，并以砂土、卵石土为主。 本区间隧道洞身基本位于卵石、圆砾③、卵石④层，局部含粉土粘土④1层和细中砂④2层 简况—地下水位 地下水性质 水位埋深m 水位标高m 岩性特征 渗透系数m/d 上次滞水 2 37.87 ① 潜水（二） 13.6-15.2 24.57-25.67 ③、③2 潜水（二） 22.3-24.9 15.62-17.48 ④ 130-150 潜水（二） 26.6-27.7 12.42-12.67 ⑤、⑤2 130-150 角角区间水中掘进５８０米，角草区间水中掘进６３０米。 红星路 民权门站 民权门立交桥 居民楼 北宁公园站 河北饭店 联络通道 民权门站-北宁公园站平纵断面图 简况—地上情况 河北饭店 中山北路 时代风帆大厦 嘉园三里乙1# 嘉园三里甲1# 嘉园三里2# 嘉园三里3#、4#、5#、6# 嘉园二里41# 嘉园二里38# 角门西站 北甲地路10号院1#楼 镇国寺北街4号院1#楼 星河城 草桥东路16#楼 草桥欣园三区1# 草桥东路14#楼 1#联络通道 2#联络通道 恋日家园 象牙海岸国际商务会馆 恋日家园 恋日家园 草桥站 角门西站-草桥站平纵断面图 简况——沿线主要管线 序号 建筑名称 地理位置 基本状况描述 1 平行下穿φ400、φ600上水管线 K34+500～K35+030 位于线路中间，与平行相交，长约。 2 平行下穿φ600雨水管线 K34+508～K35+000 位于线路中间，与线路平行并相交，长约； K35+150～K35+700 3 右线侧穿φ1000污水管 K34+550～K35+720 位于右侧线路上方污水管，并行约； 4 下穿φ800上水管 K34+700～K35+800 位于线路上方，与线路斜交，长约 简况——沿线主要管线 序号 建筑名称 地理位置 基本状况描述 1 平行下穿φ400～1000mm污水管 K35+860～K36+670 位于两线之间，与线路并行约； 2 右线平行侧穿φ600～1800mm雨水管 K35+860～K36+670 位于右侧线路上方雨水管，并行约并且正交； 3 平行下穿φ400~上水管 K35+860～K37+300 上水管与线路右线大部分平行，最近处，一部分与右线相交。 4 下穿6000×十字形热力管沟 K36+315 热力管沟呈十字形，位于两线之间，管沟尺寸很大，结构顶板埋深； 5 平行下穿φ污水管 K36+780～K37+350 位于两线之间，与线路并行570； 6 右线平行侧穿φ1200～1400mm雨水管 K36+780～K37+350 位于两线之间，与线路并行570； 7 右线平行侧穿φ的燃气管 K36+780～K37+350 位于两线之间，与线路并行570； 序号 风险名称 风险源位置、范围 可能导致 的事故 控制措施 风险工程等级 1 角～角区间下穿北奔汽修厂及PICC办理点 K35+057～K35+110 房屋沉降和开裂 施工过程中人员暂时迁出；调整盾构机施工状态；控制掘进土压力和出土量，严格控制盾尾同步注浆和二次补注浆，加密监测频率。调整掘进参数；影响范围内不停机。 一级 2 左右线穿越旱河 K35+100～K35+200 河水渗漏 二级 3 角角盾构区间下穿蓝天祥云汽车修理场 K35+200～K35+350 房屋沉降 一级 4 角角盾构区间左线侧穿角门路7号院2#、3#楼 K35+480～K