论文：论汽轮机轴承失效分析(2013.05.02)摘要.docVIP

乙烯机驱动透平主推力轴承失效分析 蒋雄伟 （中国石化上海石油化工股份有限公司烯烃部，200540） 摘要 介绍了上海石化烯烃部2#烯烃新区乙烯制冷压缩机驱动透平主推力瓦突然失效的故障现象，对机组故障解体检修的过程进行了较为详细的描述，最后对引起透平主推力瓦失效的原因进行了分析，指出透平原主推力瓦设计结构缺陷是造成本次透平故障的主要原因，并提出了相应的处理措施。 关键词：乙烯制冷压缩机驱动透平；失效原因分析；结构缺陷 1 前言 E-GT2601是上海石化烯烃部2#烯烃装置新区乙烯制冷压缩机驱动透平，被驱动设备为典型的乙烯“三机”之一，离心式乙烯制冷压缩机，透平与乙烯制冷压缩机采用直联方式联接，杭汽提供透平，机组由上鼓总成，乙烯制冷压缩机主要为乙烯装置深冷分离系统提供冷量，机组主要参数见表1.1所示。 表1.1 乙烯制冷压缩机主要参数 透平型号 NK32/45/0 压缩机型号 3MCH457 透平结构型式 水平剖分、 全凝式透平 压缩机结构型式 水平剖分、 单缸四段压缩 透平额定功率 4480 KW 压缩机额定功率 4018 KW 透平蒸汽额定流量 5.67kg/s (20.4T/H) 压缩机额定流量 130.4 T/Hr 透平额定转速 9350 RPM 压缩机进气压力 0.107 Mpa（A） 透平跳闸转速 10800 RPM 压缩机进气温度 -101.7 ℃ 透平进汽压力 （正常/最大） 4.3/4.5 Mpa（A） 压缩机排气压力 1.778 Mpa（A） 透平进汽温度 （正常/最大） 380/400 ℃ 压缩机排气温度 11.2 ℃ 透平排汽压力 0.011 Mpa（A） 压缩机多变效率 77.3%、81.3% 79.3%、83.8% 透平轴端密封 迷宫密封 压缩机轴端密封 干气密封 透平制造厂商制造厂商 图 1.1 乙烯制冷压缩机机组位移、振动、温度测点布置图 乙烯制冷压缩机机组是上海石化七十万吨乙烯改扩建工程，新增一条30万吨乙烯生产线关键设备，该机组主要为乙烯装置深冷系统提供-101℃、-83℃、-61℃等级冷媒。 2002年04月22日随装置投料开车，机组整体运行平稳，2007年7月机组随装置大修周期进行了首次开缸解体大修，当时除发现透平主推力轴承瓦块巴氏合金表面积碳现象较为严重外并未发现该机组存在其他异常情况，自2002年04月运行至2010年5月主推力瓦故障，去除大修时间，机组累积连续运行96个月。 2 故障现象、故障判断及透平两侧轴承箱解体检查情况 2.1 故障现象 2010年5月2日10：50，透平轴位移XI26561A/B在毫无故障预兆情况下，突然同时达到联锁值（轴位移报警值±0.56mm；联锁值±0.80mm），造成GB2601机组停机。 2.2 故障判断 （1）检查确认机组故障发生时ESD系统中机组轴位移联锁情况，通过DCS系统查阅透平运行转速、进汽量、蒸汽温度、轮室压力、轴瓦温度，压缩机进出口流量、压力，润滑油系统油温、油压等与轴位移联锁相关的工艺参数变化趋势情况，发现该机组自2010年03月底开始提负荷，转速由原来9180RPM提升至9380RPM，超过机组额定转速30RPM。机组其余运行参数均在工艺运行操作范围之内，情况正常。 （2）检查机组现场情况，重点检查与轴位移相关的仪表工作情况，包括对轴位移仪表放大器输出电压测试，轴位移探头阻值测量，轴位移延伸电缆接口检查，现场仪表与MCC本特利3500连接情况以及本特利3500自身运行情况检查，均显示正常未发现异常情况。同时现场确认润滑油总管去透平推力轴承的供油支管压力情况等，参数符合控制要求未发现问题。 （3）通过公司S8000关键机组在线状态检测系统，查看停机发生前四个轴承座各径向轴承振动频谱图，图谱显示正常无故障趋势及突变情况发生。查看轴心轨迹图谱仅显示为同步正进动，表明机组故障发生前，透平内部动静部份如转子与隔板等应无的碰擦情况发生。查看机组故障发生前测试仪表GAP电压值，电压显示平稳侧面印证了测试仪表无异常，测试数据真实可靠。 综合机组仪表检查情况及机组现场运行的实际情况，通过故障分析决定装置降负荷，安排对乙烯压缩机驱动透平推力侧及非推力侧轴承箱进行解体检查。 2.3 透平两侧轴承箱解体情况 2.3.1透平推力侧径向轴承检查 拆检透平推力侧轴承箱内径向轴承，发现径向轴承五块瓦块表面仍保持原有金属光泽，经过检测，确认径向瓦与透平转子轴承档轴颈之间间隙符合该机组检修规程要求的标准值0.188~0.307mm范围之内，五块瓦块厚度均匀，厚度偏差0.01mm之内，油封情况正常。 2.3.2透平推力侧主副推力轴承检查 拆检透平推力侧轴承箱内主副推力轴承，发现主推力轴承8块瓦块烧