漳永工可风险分析摘要.docVIP

13 风险分析 根据美国CooperD.F和ChapmanC.B《大项目风险分析》所阐述：“风险是由于从事某项特定活动过程中存在的不确定性而产生的经济或财务的损失、自然破坏或损伤的可能性”。它具有普遍性与不确定性两大特性。本项目同样具有各种类型、不同程度的风险。 实际上，风险可能带来损害，也可能带来收益，风险分析目的是通过分析不同类型的风险，避害趋利。本报告的分析分析主要立足于风险的损害分析，通过分析可能造成损害的风险，提出控制以至规避风险的应对措施。 根据项目所涉及的层面，主要存在技术风险、资金风险和接口风险等。 13.1风险分析的主要步骤及方法 13.1.1 风险分析步骤 风险分析包括以下三个主要步骤： ⑴ 采集数据 首先必需采集与所要分析的风险相关的各种数据，这些数据可以从国内外过去类似项目的历史记录中获得。所采集的数据必需是客观的、可统计的。 ⑵ 完成不确定性模型 以已经得到的有关风险的信息为基础，对风险发生的可能性和可能的结果给以明确的定量化。通常用概率来表示风险发生的可能性。 ⑶ 对风险影响进行评价 在不同风险事件的不确定性已经模型化后，就要评价这些风险的全面影响。通过评价把不确定性与可能结果结合起来。 13.1.2 风险分析与评估的主要方法 风险评价方法有多种，归纳起来包括定性方法、定量方法、半定量方法，有时只需采用其中的一种，而有时则要采用两种或三种相结合13.1.3 风险程度分析 该项目风险评价主要选取了R=P×C定级法。此法是综合考虑风险因素发生概率和风险后果，给风险定级的一种方法。其中：R表示风险等级；P表示风险因素发生的概率；C表示风险因素发生时可能产生的后果，包括经济损失、人员伤亡、工期延误、环境破坏等不同等级风险的接受准则见表。等级分为I级（低度风险）、II级（中度风险）、III级（高度风险）、IV级（极高风险）。I、II、III、IV级分别以绿、黄、橙、红示出。表 安全风险I 风险水平可以接受，当前应对措施有效，不必采取额外技术、管理方面的预防措施 II 风险水平有条件接受，工程有进一步实施预防措施以提升安全性的必要 III 风险水平有条件接受，必须实施削减风险的应对措施，并需要准备应急计划 IV 风险水平不可接受，必须采取有效应对措施将风险等级降低到III级及以下水平；如果应对措施的代价超出项目法人（业主）的承受能力，则更换方案或放弃项目执行 根据安全风险发生概率等级和损失等级，按表。表等级 1 2 3 4 5 1 I I II II III 2 I II II III III 3 II II III III IV 4 II III III IV IV 5 III III IV IV IV 根据分析，本项目各风险源的风险等级均为II级。 13.1.4 防范和降低风险措施 风险控制是风险管理的一个组成部分，其实质是在风险辩识、风险估计、风险评价等基础上，针对工程项目施工可能存在的风险因素，积极采取控制技术以清除风险因素或减小风险的危险性。风险控制技术类型很多，对一般项目而言，主要控制技术有：避免风险、损失控制、分散风险和转移风险等，风险技术的选择因项目特征而异。 13.2 技术风险分析 本项目线路长，沿线地形条件复杂，地形起伏较大，桥隧结构物多且建设条件较为艰；与现有和规划道路多处交叉和有衔接要求；沿线经有2处水源保护区，环保要求高；项目区天气复杂多变，灾害性天气类型多、发生频繁，导致项目建设期和运营期都存在诸多技术风险因素。 13.2.1 项目主要技术风险因素识别 针对该项目的特点，选取沿线3种主要的工程类型：道路工程、桥梁工程和隧道工程，根据其工程特点分别进行风险源识别，识别结果见表13-3。表13- 主要风险源 类型 风险源 风险事件 路基工程 路基 软土路段 路基沉降与路堤失稳 陡坡、纵向填挖交界处及横向半填半挖 路基不均匀沉降 采空区 采空区崩塌 边坡工程 路堑 滑坡 近直立边坡或陡坎 崩塌 沟谷区 沉降变形 环境 生态破坏 动植物受到破坏;水土流失;土壤污染 资源破坏 矿产资源、旅游资源和文物古迹被破坏 水污染 施工、危险品运输、路基路面排水造成水污染 大气污染 施工机械废气污染;运输工具废气污染 噪声污染 施工机械噪音污染;运输工具噪音污染 桥梁工程 桥梁施工风险 桥梁下部结构施工风险 塌孔、断桩、墩柱倾斜等 桥梁上部结构施工风险 漏筋或少筋、钢筋脆断、漏浆、断索等 临时工程及其他主要施工风险 挂蓝事故、架梁设备事故 桥梁运营风险 地震灾害风险 　 船撞风险 　 耐久性风险 综合水文风险 桥梁水毁 隧道工程 隧道施工风险 地质危险性 危崖落石、危石、洞口滑坡、涌水、