雪害路段处理施工技术方案摘要.docVIP

雪害路段处理施工技术方案 工程概况 工程主要概况： 本项目西藏省道301线改则至革吉段公路改建工程起于C合同段终点，经雄巴乡，翻越森布拉垭口，终至革吉县城（项目终点K1229+430.024（终点接革吉至狮泉河公路，终点高程4510.91米）），路线总体呈东西走向，全长103.597175公里。本项目的建设是西藏自治区公路主骨架的重要组成部分，完善路网保障和维稳固边功能突出，为促进藏西北地区经济发展具有重大意义。 本合同段属宽谷浅丘地貌为主，沿线地形多为缓坡、老泥石流扇、河谷阶地等，地形相对平缓，沿河流处发育高原湖盆地貌。全路段主要工程项目有:路基土石方约106.78万方；路基排水工程:M10号浆砌片石约3.83万方，C30浅碟型边沟约1518方；路基防护工程：M10浆砌片石约1.31万方，C20片石砼约8619方。特殊路基处理约11468米/17处。路面底基层约59万m2，水泥稳定基层约68.7万m2，沥青砼面层约67.4万m2，桥梁1座，涵洞166道，平面交叉15处。 本项目区水系为高原湖盆水系、沿线河流以高山冰雪融水补给河流为主，区内主要河流有罗仁藏布河、香拉曲河、扎嘎尔河、郭藏布河。沿线河流一般5-9月为丰水期；10月至次年4月为枯水期，水量较小，水位下降至最低。夏季由于大气降水及冰雪融水的影响，流量较大。 本分项工程主要情况： 本合同段共有K1161+900-K1162+330段设计C25钢筋砼导视桩174根，K1168+850- K1172+450段设计C25钢筋砼导视桩1442根、开挖储雪场挖土方960m3, K1174+331- K1175+350段设计C25钢筋砼导视桩410根、设计M10浆砌片石导流堤380m、开挖储雪场挖土方4144m3, K1177+620- K1177+900设计C25钢筋砼导视桩410根，等四段雪害路段。根据图纸要求，在雪害路段路侧设置采用反光油漆标示的C25砼导视桩对过往车辆进行导引。 工程条件 从总体来看，沿线砂砾、石料均能满足工程需要，特别是砂砾石丰富。由于本段所处地理环境、社会环境、社会人文环境特殊，以及经济发展状况落后，致使目前各种材料开采、供应场极少，均需施工单位自行开采，运输。此外第四系卵砾石地层为修筑便道提供了良好的地基条件。本分项主要材料分布如下： 1）、石料：分别从就近石料开采场地取料； 2）、砂：分别从就近石料开采场地取料； 3）水泥：从新疆购买； 4）水：就近水井房抽水； 5）钢材：狮泉河镇东泰钢材销售部购买； 6）电力：沿线电力缺乏施工单位自行发电。 工程施工安排 工程施工目标 1）进度安排 雪害路段处理2015年 月 日至 2015年 月 日完工 2）质量要求 ①应充分理解和掌握防雪工程的设计意图，进行详细现场勘察，核查公路沿线雪害的类型、范围、规模、分布位置等。 ②应本着不破坏自然景观及生态环境的原则，采用科学的施工工艺，尽量减少在施工过程中造成额外的公路雪害。及时清理现场，严禁随意破坏地表植被。 ③开挖储雪场及整修山坡的施工中，应及时查明工程地质及水文地质变化，根据实际情况，采取相应措施。 ④ 路基排水应充分考虑春季融雪水的渗透作用，根据当地稳定积雪深度及融雪水的情况，采取措施保证路基的稳定及构造物的抗冻融性。路基的纵横向排水、防水系统要完善，保证融雪水顺畅排出。 ⑤ 积雪地段路基及构造物应采用水稳性和抗冻融性较好的材料，对填料的性能指标及其均匀性应加强施工控制检测，保证雪害地段路基及防雪工程的稳定性。 ⑥坡面防护施工应适时，防止温度变化、春融雪水作用破坏边坡坡面。 3）施工安全 ①安全生产管理体系 （见附件一：安全管理体系图） ②、安全生产保证措施 a、安全目标 不发生任何等级的安全责任事故，安全防护达标率100%，其中优良率90%以上，创建“平安工地”。 b、安全教育 与业主签订《安全生产合同》，严格遵守《公路工程施工安全技术规程》。针对本工程特点，加强安全教育，提高职工安全意识；每周进行安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；工人进场前进行常规安全操作教育方可上岗。 c、安全作业 1、各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点及注意事项，做好安全技术交底，尤其是高空作业、机械作业、预应力施工、梁板安装等。 2、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、应组织技术论证，确定支护方案。①导视桩先集中预制后安装； ②施工放样测量采用全站仪或RTK按照图纸要求施工放样。 ③导流堤砌筑施工应适时，防止温度变化、春融雪水作用破坏导流堤。 ④开挖储雪场及基坑采用挖机开挖人工清基的方法施工。 2）技术难点 本分项工程的技要难点在于导视桩的预制及导视桩桩身每隔20cm涂以红白相间的反光漆。导流体的基础面压实处理及砌筑导流堤。 工程管