第二章底盘构造摘要.ppt

§2－1 发动机简介 发动机是发出动力的机器，是底盘的心脏和底盘的动力装置，是将一种能量转变为机械能的装置。 目前的发动机都是将燃料的化学能转变为热能，再由热能转变为机械动力，并通过底盘的传动系和行驶系驱动工程机械行驶。 一、发动机的定义和分类： 1、凡是将燃料燃烧所释放的热能转变为机械功的装置―――热力发动机，简称为发动机。蒸汽机、汽轮机、活塞式内燃机、燃气轮机等。 2、类型： 按其能量转换型式不同可以分为内燃机和外燃机 。 内燃机－凡是燃料燃烧后的产物直接推动机械装置作功的发动机。如活塞式內燃机。 外燃机－利用燃料对中间介质进行加热,再利用中间物质所产生的气体推动机械装置做功。如蒸汽机,汽轮机等。 按运动规律: 往复运动和旋转运动两大类。 二、内燃机的优缺点及应用范围 往复活塞式内燃机――内燃机。 经一百年多的历史――相当完善。 在工作可靠性和经济性上比其它热机具有很大的优越性。 主要优点是： 经济性好， 热效率高。 蒸气机ηe=4%--8% 中型汽轮ηe = 10%--20% 大型汽轮机ηe=18%--38% 燃气轮机ηe =18—32% 内燃机ηe=20%--46% 外形尺寸小，质量轻，便于移动 。 比质量(有效功率所占的质量)0.22KG/KW－22KG/KW 范围内小得多； 功率范围广 。 从几千瓦—上万千瓦 (单机) 启动迅速。 正常启动只需几秒，并很快达到全负荷。 水的消耗量少，冷却作用。（风冷不需水） 维护简单、 操作方便。 一些缺点： 燃料限制―――直接使用液体或气体燃料 废气中的有害成分------大气污染的主要来源 噪声大，内燃机噪声－城市噪声的主要来源。 低速时难以获得大扭矩，当内燃机转速低于标定转速1/3-1/4时，不能保证正常工作，必须设置变速装置。 不能换向。必须设置换向装置。 不能带载起动。 应用范围广泛: 交通运输，工程机械，农业机械 ，矿山，石 油，发电，船舶等。 发动机总体构造 两个机构： 曲柄连杆机构 配气机构 五个系统： 供给系 润滑系 冷却系 点火系（汽油机） 起动系 三、车用内燃机的要求和基本类型 （一）作为车辆的动力，其性能的好坏 对使用车辆的性能有极大影响。因此必 需满足以下要求： 经济性好 －燃油消耗率 。 外廓尺寸要小，质量要轻。 工作可靠。 起动性与加速性好。 废气污染少，噪声低。 使用、维护、保养简便。 成本低,寿命长 （二）基本类型 ： 按所用燃油的不同：汽油机 柴油机 使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机； 使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机 汽油机对于柴油机的主要优点: 尺寸、质量都小；转速高。 扭矩特性好（扭矩是变化的）；起动加速性能好。 运转噪声小，工作较柔和。 制造成本低。 柴油机与汽油机相比主要优点： 燃油消耗率低－在较大的负荷变化范围内取得较低的燃油消耗率 。 柴油闪点高－运输贮存安全 。 废气中有害成份含量小 。 按气体循环与曲柄连杆机构运动的对应关系可以分为四冲程与二冲程内燃机 (进气、压缩、作功、排气) 四冲程：汽缸中气体完成一个工作循环，活塞在汽缸中进行了四个行程(曲轴转720o)。 二冲程：活塞在汽缸中进行两个行程 (曲轴旋转360o)，工作可靠性和经济性不如四冲程，所以四冲程应用更广泛。 按进气方式：可分成非增压(自然进气)和增压(强制进气)内燃机。 增压内燃机比非增压内燃机在相同结构参数条件 下，可提高功率。增压措施主要－柴油机－大型载 重汽车。 按冷却方式可分成水冷内燃机和风冷内燃机。 各具优点(我国情况看水冷居多) 按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机 如: 红旗、奥迪、广州标致，4缸直立； 夏利，3缸直立 。 空燃比α= ； α 1 ―稀， α 1 ―浓 最佳混合比=14．7：1 四、 发动机常用术语 上止点 活塞顶离曲轴中心线最远的位置 下止点： 活塞顶离曲轴中心线最近的位置 活塞行程（ S ）： 上下止点间的距离 S=2R 活塞行程: 活塞上下止点之间的距离，以.S表示。对应－行程,曲轴转动180o 曲柄半径: 曲柄旋转中心到曲柄销中心之间的距离，以R表示。