汽车后市场O2O解析.ppt

关于汽车后市场O2O的创业计划书 --OBD与车联网应用的结合及推广计划 方案分析人：张先生2015-5-15 目录第一：项目背景第二：项目描述第三：项目操作第四：软件结构第五：未来收益第六：市场竞争 第一：项目背景 中国自从汽车市场发展起来了以后，就成了国际上标准的人傻钱多好忽悠的代名词，中国车主对车特别的不了解，相对于国外的私家车主，我们落后了太多，同时对车辆的基本知识，都是一穷二白，缺少了解的平台，缺少动手的平台，这也是最近频频出现4S店客户忽悠车主的最主要的原因，其实车主也渴望对自己的爱车有了解，也喜欢自己对自己的爱车改装点什么，但是被4S店一忽悠，又不敢动，尤其是70，80,90后，基本都是自己的第一辆车，不敢动，所以就催生了目前的这个方案，这个方案市面上目前也有类似的产品，但是中国市场很大，竞争是在所难免的。 第二：项目描述 该项目主要以培养客户，通过相对专业的常用技术服务为消费者提供建议与咨询，同时提供车辆日常行为的提示和检查，提供爱车，玩车，养车的平台，基于GIS把周边的4S店，车辆维修厂，消费者以及其他商户拉进来，提高消费者服务粘性为目标，以便于完成下一步真正的人，车，服务商全部双向互动的O2O服务平台，达到最终盈利的目的。 第三：项目操作 项目定位 项目目标 项目推广 项目组织架构 项目前期人员配置 项目壁垒 第三：项目操作 1、项目定位 作为OBD的基本功能，除了做好基本的车辆信息显示，同时能够增加故障分析或者故障反馈的功能，同时APP要增加相应的分析模块，反馈及建议等功能模块，在车辆信息提醒方面丰富内容，为提高粘性做服务；同时要接入人工服务，就是基于位置信息的周边商户的维修人员，我们的定位就很清晰了，是做服务的，真正消费者需要的服务，前期弱化商业功能。 第三：项目操作 2、项目目标： a、战略目标 提高中国车主对车的了解度，提高其自我改装及动手能力，同时为中国汽车4S店，汽车修理厂等商户提供与消费者沟通的渠道，提供一个更加干净，透明的消费平台，为商家提供一个可以公平竞争的专业平台。 第三：项目操作 2、项目目标： b、阶段目标： 第三：项目操作 3、项目推广： 硬推：行业的基本规则是先众筹，后风投；众筹其中一项也是验证消费者对项目的认可度，才有风投后期跟进的可能性，所以推广方式要以众筹为先，打下基础，如果能够做到定位众筹，把众筹项目相对专注的做到我们定位的5-8个地区，其他的城市为辅来完成初步的众筹；同时开展微信公众平台，利用微信朋友圈等方式，完成初期目标。 软推：APP的定位是服务软件，所以在后台至少有汽修专业技术人员做支撑，而该技术人员必须能够第一时间回答消费者提出的关于汽车问题的建议性解答方案，并将该方案的市场估价报给消费者，让消费者在去汽修厂维修的时候有一定的参考价值，让消费者在汽车出问题的第一时间就会想到我们的APP，以上是前期，后期会在各个地区的市场及雇佣兼职的汽修技术人员来解答，基于LBS的定位方式，既可以提高该汽修厂的客单率，又可以为汽修厂的技术人员提供额外的收入，提高他们的积极性，也提高对我们APP的粘性。 第三：项目操作 4、项目组织架构： 项目的组织架构主要由六部分组成，分别是 1中心主服务器，2商户登陆平台，3车机，4手机端口，5电脑客户端，6消费者， 7 总部后台，其中的关系分别是：2-6全部都向1，7获取数据，同时2,7也是为3-5提供服务和数据的技术支持，3,5也是为1,2,7提供车辆数据反馈的基础。 第三：项目操作 5、前期人员配置： 该项目如果需要尽快启动并进入正规化流程，前期市场人员组成必须由以下部分： 业务人员：2人/城市 推广人员：总后台编辑+网络推广，4-6人。 汽车维修技师：2-4人 汽车装饰美容：2人 后台服务器技术维护：2人 市场运营总监：2人。 第三：项目操作 6、项目壁垒： 1、针对市场的纯粹的O2O，我们有硬件作支撑，虽然前期推广对我们来说存在一定的困难，但是一旦形成以硬件为支撑的，用户的忠诚度和粘性就会非常高，那么对于将来这个平台要做的，就存在了太大的市场。 2、技术壁垒，一定要在技术上占有一定的优势，比如说是 针对故障码这一类的功能的解析，建议等方面。 3、模式壁垒，我们如果采用互联网思维，并且能够协助终端店面或者4S店及二手车商做好客户端，那么我们在市场就能够形成这一类的高忠诚，高粘性的合作终端，他们就会全力的协助我们做好市场的推广和消费者的推广。 第四：软件架构 第四：软件架构 第四：软件架构 第四：软件架构 第四：软件架构 第四：软件架