第六章汽车发动机维修配气机构摘要.pptVIP

(2)装上正时带并检查确认齿形带不开裂，齿数、齿形不残缺，否则更换。 (3)正时齿形带张紧度的检查。如图所示，检查正时齿形带的张紧度，用手指在正时齿轮和中间齿轮之间捏住正时齿形带，以刚好能转900为合适，调整张紧轮固定螺母并拧紧。将曲轴转2-3圈后，复查确认。 四、配气机构的装配与调整 1、配气机构的装配 1）气门的安装 2）安装正时齿轮和张紧轮 3）齿形带的安装 4）气门室罩的安装 5）凸轮轴的安装 2.气门间隙的调整 1)气门间隙的二次调整法 在二级维护时，应“双排不进法”。 “双”指该缸的两个气门间隙均可调，“排”指该缸仅排气门间隙可调，“不”指两个气门间隙均不可调，“进”指该缸的进气门间隙可调。 (1)二次调整法的操作程序。 ①从飞轮壳上的检视孔中顺时针拨动飞轮齿环，至飞轮上的1(6)的标记与固定在飞轮壳内的指针对准，说明1(6)缸均处在上止点位置。 ②检查第一缸两气门摇臂能否绕轴颈微摆，若第一缸进、排气门摇臂均能摆动，则第一缸处于压缩行程上止点。 ③按“双、排、不、进”原则检查、调整气门间隙。 ④用同样方法将曲轴再转一圈，确认第6缸处于压缩行程上止点后的以“不、进、双、排”原则检查、调整剩余的气门。 (2)工作顺序不同的发动机可调气门的排列 （3）进气门和排气门的确定。 ①根据进、排气门与所对应的进、排气道确定。 ②用转动曲轴观察