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汽车概论习题集汽车传动系主要由、、、、和等组成。 摩擦片式离合器一般由、、、四部分组成。 变速器由和两部分组成。 变速器操纵机构的安全装置有、和万向传动装置一般由、和等组成。 驱动桥主要由、、和等组成。半轴的支承型式有和两种。 驱动桥壳有和两种型式。 离合器踏自行程直接档√，错误的画×） 1.解放CA092型汽车有六个驱动车轮。（ ）发动机的飞轮是离合器的主动件之一。（ ） 离合器摩擦片上沾有油污可使离合器得到润滑。（ ）膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。（ ） 变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。（ ） 传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。（ ） 汽车行驶中（ ）东风EQ090型汽车采用双级主减速器。（ ） 解放CA092和东风EQ090型汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴只承受转矩。（ ） 驱动桥壳是行驶系的主要组成件之一。（ ） 汽车传动系的功用是什么？ 离合器的功用是什么？ 离合器的主动部分由哪些零件组成？ 摩擦片式离合器是如何切断动力的？ 变速器的功用是什么？ 变速器操纵机构的倒档锁的功用是什么？ 同步器的功用是什么？ 汽车传动系为什么要采用万向传动装置？ 分动器有何功用普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动目的，必须满足什么要求？主减速器有何功用？其基本型式有哪两种？ 差速器的功用是什么？ 第三章 汽车底盘 第一节 传 动 系 一、填空题 1.离合器；变速器；万向传动装置；主减速器；差速器；半轴 2.主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构 3.变速传动机构；变速操纵机构 4.自锁；互锁；倒档锁 5.万向节；传动轴；中间支承 6.主减速器；差速器；半轴；桥壳7.全浮式；半浮式8.整体式；分段式 二、解释技术术语 1.由于分离杠杆内端与分离轴承之间存在一定量的间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。 2.变速器直接档的传动比为1，即第二轴转速等于第一轴转速，第二轴的转矩与第一轴相等。 三、判断题 1.×2.√3.×4.√5.√6.√7.√8.×9.√10.√ 四、问答题 1.汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。 2.离合器的功用是：1）保证汽车平稳起步；2）便于换档；3）防止传动系过载； 3.离合器的主动部分由飞轮、离合器盖和压盘等组成。 4.踏下离合器踏板时，通过拉杆、分离叉及分离轴承，使分离杠杆内端向前移动，分离杠杆的外端便拉动压盘向后移动，从而使从动盘与飞轮及压盘分离，切断了动力传递。 5.变速器的功用是： 1）变速变矩，即改变发动机发出的转速，从而改变发动机输出的转矩，以适应各种复杂的行驶条件 2）在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车倒向行驶； 3）在发动机不熄火的情况下，切断发动机与传动系之间的动力传递。 倒档锁的功用是防止在前进时误挂倒档。 同步器的功用是：使准备啮合的那一对齿轮（或接合套与齿圈）的圆周速度迅速达到相等（同步），而后使之平顺地啮合。 由于变速器一般与离合器、发动机连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架相连。因此，在汽车行驶中，不仅变速器输出轴与主减速器输入轴之而且前述两轴间的距离也发生变化，故在变速器与主减速器之间必须装有万向传动装置。 分动器的功用是为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥。 必须满足下列两点要求：1）传动轴两端的方向节叉必须在同一平面内； 2）输入轴、输出轴与传动轴之间的夹角必须相等。 主减速器的功用是：将力的传递方向改变90。角，并将输入转速降低、转矩增大，使汽车在良好道路上能以直接档行驶。主减速器有单级和双级两种型式。 第二节 行 驶 系 一、填空题 1.汽车行驶系由、、和四部分组成。按车桥上车轮作用的不同，车桥分为、、和四种。转向桥主要由、、和等组成。 转向轮定位包括、、和四个内容。 悬架一般由、和三部分组成。 减振器装在和之间。 车轮一般由、和组成。充 二、解释技术术语 1.转向轮定位 主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束 9.OO-20轮胎√，错误的画×） 1.轿车一般采用边梁式车架。（ ） 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（ ） 转向轮偏转时，主销随之转动。（ ） 越野汽车的前桥通常起转向兼驱动的作用。（ ） 一般载货汽车的悬架未设导向装置。（ ） 减振器在汽车行驶中变热是不正常的。（ ） 一般汽车的前轮轮胎气压比后轮低。（ ） 汽车行驶系的功用是什么？ 车架有何功用？？ 转向桥的功用是什么？ 主销后倾的功用是什么？前轮前束的功用定什么？ 悬架的功用是什么？它有哪两