场地布置方案讲解.docVIP

成都地铁四号线六标场地规划施工方案 一、施工场地布置原则 根据施工项目、施工方案和周围环境，本着“节约用地，施工必需”的原则进行临时工程布设，并注意环境保护和水土保持工作。对于成都地铁4号线一期工程土建6标场地布置，我们遵循以下几点原则： （1）在征地范围进行临建布置，少干扰附近居民生活和生产； （2）方便施工组织； （3）生活、生产区域分开，尽可能少占用城市道路； （4）经济合理、简洁美观、安全防火； （5）充分利用既有交通，减少临时便道施工； （6）具备足够的防灾能力，营地区不受洪水和地质灾害影响； （7）充分考虑环境保护； （8）严格遵守业主及四川省有关部门的要求、规定。 二、临时设施布置 临时设施按“一次到位”的方案进行，布置应达到以下目的： （1)分期疏解场外交通，确保交通安全畅通。 （2）临时设施的布置应方便生产和生活，尽量减少占用地，不得占据在建工程位置，并应符合消防安全和工地卫生的规定。 （3）场地布置美观、整洁，尽量绿化，满足文明工地的要求。 （4）满足成都市轨道交通工程建设《安全生产、文明施工管理办法》的相关规定。 三、工程概况 成都地铁4号线土建6标区间包含骡马市站～太升路站～省文联站两个区间，区间总长3199.319m。其中骡马市站～太升路站区间，起止里程为YDK29+617.444～YDK30+488.600，右线长871.156m，左线长878.411m。区间线路曲线半径R=400m，最大线间距15m，线路在该区间线间距由15m过渡到13m。线路最大埋深16.6m，最小坡度2‰（站坡度2‰），最大坡度7‰。太升路站～省文联站区间，起止里程为YDK30+674.700～YDK30+902.340,YDK30+933.363～YDK31+430.949，右线长725.226m，左线长724.526m。区间线路最小曲线半径R=400m，最大线间距15.0m，线路在该区间线间距由13m过渡到15m。线路最大埋深16.35m，最小坡度2‰（站坡度2‰），最大坡度5‰；太省区间设置盾构风机房。主要施工布置在太升路站实现。 四、 施工现场平面布置 6标段按招标文件提供的场地，1）供电方案 按合同文件要求，根据机电设备汇总表，对施工设备的用电负荷，进行分类统计，拟定了施工用电量的基本配置，对施工供电作总体规划。 建立临时电力系统同当地政府和电力部门联系并取得批准。 电力传输线和配电设施符合国家及成都市有关政府机构关于电力安装、使用及维修的有关规定，并满足有关政府机构的要求和正常施工生产要求的状态。 配备发电机，作为后备电源，以保证停电时常规施工。 ① 盾构始发场地供电方案 向当地供电部门申请10KV的受电点，提供施工用电电源，其容量为2×500KVA的变压器。同时，在施工现场配备发电机，做为备用。施工现场的供电系统主要包括配电房和发电机房。 配电房向外与10KV输电线路相接，其中2路直接送到左线盾构机内，2路通过配电房内的2个变压器电压转化为380V/220V，分别供其它施工设备和照明使用。 供电系统见下图： 盾构施工场地供电系统图 ② 主要用电设备负荷 a 盾构始发场地 盾构机载设备的用电功率（两台盾构）：2×1808KW（中铁装备）＝3616KW 辅助设施用电功率（两条隧道）：1030KW 设计负荷的确定 盾构机载设备计算负荷 有效功率：3616KW； 功率因数：取COSΦ＝0.8； 计算负荷（视在）：3363KVA 辅助设施计算负荷（两条隧道） 充电设备、隧道照明、场区照明、场区运输、井口照明、生活用电的同时利用系数取为K＝1，计算负荷（有功）为： （240＋50＋20＋20＋15＋140）×1＝485KW 其余用电设备，取K＝0.5 计算负荷（有功）为：（1030－485）×0.5＝273KW 辅助设施计算负荷（有功部分）：485＋273＝758KW 功率因数：取COSΦ＝0.8 辅助设施计算负荷（视在部分）：948KVA 最大施工用电计算负荷为：4311KVA。 b 进场阶段的临时供电 为保证施工临时设施的搭建、前期准备工作的正常进行以及生活用电的需要，安排2台250KW的发电机作为临时电源。在供电部门为施工变电所送电后，撤消临时电源但作为备用电源保留，在突发性停电时，供洞内的照明、抽水及推进油缸保压用。 在取得监理工程师同意后，我单位施工队伍进场立即进行场区电缆敷设、变电器、配电箱柜等安装及接电调试工作。 c 盾构施工阶段的供电 变压器的配置 中铁装备盾构机掘进施工时配置的变压器总容量为5000KVA 。 高压配电所的配置 高压配电所配置盾构电源和地面设备低压用电的变压器馈出仓位。 配电柜的设置 =设置高压配电柜2个，低压配电柜6个。每一用电点从邻近低压配电柜引出，通过分配电箱再配出到各用电设备。 功