2拉伸压缩与剪切第一部分.docVIP

《材料力学》课程讲稿——第二章拉伸、压缩与剪切第一部分 引言 在工程实际中，我们经常遇到承受轴向拉伸或压缩的构件。例如：液压传动机构中的活塞杆在油压和工作阻力的作用向下受拉，内燃机的连杆在燃气爆发冲程中受压。如下图所示： 此外，起重机的钢索在吊起重物时，拉刀在拉削工件时，都承受拉伸；而千斤顶的螺杆在顶起重物时，承受压缩 。而平面简单桁架中的杆件，不是受压就是受拉。 §2.1 轴向拉伸与压缩的概念和实例 这些受拉或受压杆件的外形各有差异，受力方式也不相同，但是有一个共同的特点，那就是：作用于杆件上外力合理的作用线与杆件的轴线相重合，杆件的变形是沿着轴线方向的伸长或缩短。如果把这些杆件的形状和受力情况进行简化（不考虑其端部的加载方式），都可以简化成下图： §2.2 轴向拉伸或压缩时横截面上的内力和应力 （一）内力和轴力图 以拉伸为例，研究某受拉杆件m-m截面上的内力。应用截面法，沿m-m截面把杆件分成两部分，杆件的左右两部分在横截面m-m处的相互作用力，即内力是个分部力系，其合力为N，由二力平衡关系可知，N的作用线与轴线重合，且由平衡关系可知， N=P。由于内力合力N的作用线与轴线重合，所以N也称为轴力。习惯上，把拉伸的轴力规定为正，压缩的轴力规定为负。 不难看出，如果我们换任意一个横截面，所求得的内力与m-m截面的内力都是相同的。也就是说轴线上作用了两个力的受拉或受压