第三章轨道交通线网规划教案分析.ppt

第三章 轨道交通线网规划 一、线网规划概述 大运量、快速、独立轨道的城市轨道交通具备了城市骨干交通的基础，受客流吸引范围和线路走向的局限，单一的轨道线路难以难以满足需要，必须形成网络才能成为交通骨干。 线网规划中要考虑的目标： 1、尽可能与交通目标一致； 2、尽量经过人口聚集地，以吸引客流 3、与其他轨道交通有良好的换乘条件； 4、尽端折返点的设置和线路外围点的设计有利于增加吸引力； 5、与其他的交通方式有良好的衔接； 6、要考虑残疾人出行通道。 7、减少视觉侵犯和群体障碍 8、减少噪音和震动效果； 线网规划存在的不足： 1、缺乏交通需求和交通供给的动态平衡研究； 2、缺乏投资与效益的宏观分析； 3、线路走向缺乏论证而不稳定； 4、没有预留适度的后续工程条件； 5、没有预留轨道交通工程用地。 二、线网规划的目标 1、城市规划的目标 城市总体规划的目标包括： 城市土地发展方向和结构形态； 城市功能的改造； 交通战略目标。 2、轨道交通规划与城市规划的关系 城轨交通是耗资巨大的工程； 城轨交通耗时长； 对城市的经济发展产生巨大的影响 线网规划是促进城市总体规划实施和环境改善的重要保证 。与城市规划是相辅相成的。 3、轨道交通设施对城市建设的影响 工程用地 4、轨道工程立项的依据 线网规划 三、线网规划的主要内容 城市背景研究、线网构架研究、实施规划研究 1、城市背景研究 城市现状与发展规划 城市交通现状与规划 2、城市构架研究 3、实施规划的研究 3.2 线网规划的方法体系 一、概述 线网规划的“三性合一”：稳定性、灵活性、连续性。 特点： 1、既有独立性，又要与城市总体规划有机结合 2、多项子方法的集合体系 3、既要注重本身的运行机制，又要注重与外部的关联 二、规划年限与范围 城市建成区范围，明确重点研究范围 年限：近期与远景 研究的基础：城市总体规划；城市社会经济发展目标和战略；城市综合交通规划；城市轨道交通建设现状。 三、规划的层次与方法 1、层次：面、点、线 2、规划方法 交通规划理论是主线 1）交通分析为主导 2）定性分析与定量分析相结合 3）静态与动态相结合 4）近期规划与远景规划相结合 四、技术路线 3.3 线网构架研究 一、类型和特点 线网规划结合城市特点因地制宜，线网型式多种多样，18种不同轨道交通线网型式，可归纳为三种基本常见的型式： 1、放射型线网 以城市中心区为核心，呈全方位或扇形放射发展。 基本骨架包括至少三条相互交叉的线路，逐步扩展加密，避免中心区的线路过多，以免造成工程处理困难和换乘客流集中的现象。 处理措施：外围增加弦线或大循环线 两条线在交通走廊并行分解多处换乘 优点：方向可达性较高；符合土地利用强度递减的特点 2、设置环线的线网 作用：加强中心区边缘各客流集散点的联系；截流外围区之间的客流通过环线疏解 轨道交通环线必须十分谨慎采用。 3、棋盘式线网 棋盘式线网特点平行线多、相互交叉次数少。 适合于市区呈片状发展、而街道呈棋盘式布局的城市。 优点：布线均匀、换乘点分散；线路直易施工。 4、线网的发展特征和趋势 1）近期为主，远期看发展； 2）远期为主，近期逐步实现； 3）线网规划缺乏权威性的方法和理论体系； 趋势： 1）在原基础上开辟快车线； 2）延长线路，尽量考虑地面和高架，降低造价； 3）注意城市发展的需求，保持工程实施和运营的连续性，充分发挥效益。 轨道交通已经成为大城市规划和建设的立足点。 二、线网构架的一般方法 线网构架的分析过程系统化是保证线网科学合理的关键，构架研究应坚持定性分析与定量分析相结合、定性为主的研究方向。 定性分析：是指对城市的背景分析，对方案工程问题的比较论证，对远景各种边界条件的合理判断等。 定量分析：是指利用先进的预测模型，对远景交通需求分布进行预测。 1、基本思路 线网是系统工程，线网构架研究必须分类、分层进行分析研究，面、点、线既是3个不同类别也是3个不同层次的研究要素。 面：是整体形态的控制，拟订轨道交通线网的基本构架； 点：是对线网服务对象的甑选，对城市大型客流集散点的分析； 线：即交通走廊的分析，线网内各线路可能的路径分析。 1）整体形态控制-拟定轨道交通线网基本构架 城市背景研究和拟定线网基本构架： 2）城市大型客