铁路货车段修要求.doc

70t级铁路货车段修技术条件（暂行） 1 基本原则 1.1 70t级铁路货车段修的根本任务是：维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部状态、性能良好；延长车辆及配件的使用寿命；减少临修，提高车辆的使用效率。 1.2 主要配件实行寿命管理。 1.3 本技术条件是对《铁路货车段修规程》（铁运〔2002〕93号）的补充，未规定的内容执行《铁路货车段修规程》及铁道部有关文件、电报。 1.4 本技术条件和《铁路货车段修规程》是70t级货车段修和验收工作的基本依据，须严格执行。 2 基本要求 2.1 检修周期 2.1.1 70t级货车定期检修分为厂修、段修两级修程。两级修程周期的规定见表2-1。 表2-1 定期检修周期表 车 种、车 型 厂 修 段 修 备注 棚车 P70、P70H 8年 2年 敞车 C70、C70H、C70A 8年 2年 平车-集装箱共用车 NX70、NX70H 5年 1年 集装箱平车 X4K 8年 2年 罐车 GQ70、GQ70H 5年 1年 GN70、GN70H 5年 1年 GF70、GF70H 8年 2年 矿石车 KZ70、KZ70H 8年 2年 KM70、KM70H 8年 2年 2.1.2 须按现车检修周期标记扣修段修车，以月为准，不得提前。当厂修、段修同时到期时须做厂修，如确因事故等特殊情况需提前扣修时，须经铁道部批准。 2.2 主要配件的寿命管理 2.2.1 寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月，车轴使用时间以轮对第一次组装时间为准，当轮对第一次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废： 2.2.1.1 无制造单位、时间标记。 2.2.1.2 摇枕、侧架、车轴、钩体、钩尾框及牵引杆使用时间满25年，钩舌使用时间满20年。 2.2.1.3 摇枕、侧架、车轴、钩体、钩尾框及牵引杆使用时间满20年而未满25年，有下列情况之一时： 2.2.1.3.1 摇枕、侧架A、B部位裂纹。 2.2.1.3.2 车轴横裂纹。 2.2.1.3.3 钩体的钩身、冲击台、牵引台横裂纹。 2.2.1.3.4 钩尾框、牵引杆横裂纹，纵裂纹长度大于30㎜。 2.2.1.4 MT-2型缓冲器使用时间满18年（以箱体标记为准）。 2.2.1.5 交叉杆轴向橡胶垫使用时间满6年。 2.2.1.6 轴箱橡胶垫使用时间满6年。 2.2.1.7 弹性旁承体使用时间满6年。 2.2.1.8 心盘磨耗盘使用时间满6年。 2.2.1.9 弹簧托板组成使用时间满8年。 2.2.1.10 摇动座使用时间满8年。 2.2.1.11 滚动轴承经大修后，有下列情况之一时报废： 2.2.1.12.1 353130A、353130C紧凑型轴承使用时间满7年（或70万km）。 2.2.1.13.2 353130B、C353130、SKF OR-7030A ITALY紧凑型轴承使用时间满8年（或80万km）。 2.2.2 实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足一个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负一个段修期的质量保证责任。 2.2.3 实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件必须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，标记位置须在非磨耗部位。 2.3 质量保证期 2.3.1 检修单位须对整车质量负责。经过段修的车辆在正常运用、维修的情况下，在质量保证期内由于段修质量不良，不能满足表2-2质量保证要求时，应返段修理；经当地车辆段同意代为修理时，须由责任车辆段承担修理费用。 表2-2 段修质量保证期 顺号 部位 保 证 内 容 保证期限 1 车体 1．棚车不漏雨，罐车罐体新焊缝不漏泄、罐体不裂 2．中梁（牵引梁)、侧梁、枕梁、大横梁及枕梁中央下盖板不裂 3. 防火板不脱落 1个段修期 2 车钩缓冲装置 1．钩体、钩尾框无旧痕裂损 2．钩舌无旧痕裂损 3．车钩闭锁位不超过运用限度,防跳作用不失效 1个段修期 3 转向架 1．摇枕、侧架无旧痕裂损 2．交叉支撑装置各零部件、弹簧托板组成、摇动座无旧痕裂损 3．重新组装的交叉支撑装置无组装质量问题 4．新焊支撑座不裂 1个段修期 1个段修期 剩余厂修期 剩余厂修期 4 轮对与滚动轴承 1．轮对 ① 车轴经超声波探伤的部位不裂 ② 车轴外露部位不裂 ③ 车轮无旧痕裂损 2．滚动轴承 ① 一般检修者无一般检修范围内的质量问题 ② 轴颈与滚动轴承组装（压装）不松动、无组装质量问题 ③ 未退卸经外观检查者无外观质量问题 1个段修期 1个段修期 1个段修期 1个段修期 1个段修期 3个月 5 制动 装置 1．制动梁梁体及支柱、闸瓦托、滑块、各拉杆及链无旧痕裂损，闸瓦托不松动 2．编织制动软管总成