加入WTO对45我国汽车维修业的影响与策划(二)精要.ppt

加入WTO对我国汽车维修业的影响与对策 1.概论 加入WTO对各行业的影响总体上看是机遇和挑战并存，但具体到每一个行业，差异各不相同。 加入WTO，随着关税的逐步降低，非关税壁垒的逐渐消除，国外进口汽车的大量涌入，汽车维修市场势必更加开放。 同时加入WTO也必然会有更多性能更优越的进口汽车和服务更周到的国外汽车公司进入国内市场，这一系列变化 不仅为汽车维修业创造了前所未有的市场机遇和更加广阔的市场发展空间 也对我国汽车维修业的技术和质量提出了更高更严的要求，我国汽车维修业也必将面临前所未有的竞争压力。 随着汽车科技含量的不断增加、传统的维修思想和维修方式已无法满足对这类科技密集型汽车的维修 因此如何抢在新一轮的激烈竞争到来之前，及时调整我国汽车维修业的竞争策略，加入WTO，我国汽车维修业应作如何应对，已成为我国汽车维修行业必须面对和亟待解决的问题。 2．我国汽车维修业的现状 改革开放使我国的汽车维修业获得了空前发展的机遇，为汽车维修业成为现代社会一个独立的行业注入了新的活力 与改革开放之前相比较，我国汽车维修企业已发生了很大的变化。这主要体现在以下几个方面。 2.1已看到我国汽车工业及维修业与世界汽车工业及维修业的明显反差 对外开放、对外交流，使人们开拓了视野，开阔了眼界，看到了中国汽车工业及维修业与世界汽车工业及维修业的明显反差。 大量的进口汽车涌入国门，一个个汽车制造合资企业在国内建立，一大批中外合资汽车维修企业出现，种类繁多的各类汽车检测设备、仪器出现在国人面前……这一切令人眼花缭乱，对我国传统的汽车维修业造成了巨大的冲击。 国外先进的维修技术、维修工艺、维修观念、管理模式等，对我国汽车维修企业的发展与改革起到了很好的借鉴作用。 中国汽车维修业深刻认识到了自己的落后，开始瞄准世界先进水平，奋起直追，使这一行业发生了根本的变化。 2.2形势的发展给汽车维修业的崛起创造了良好的外部环境、巨大的市场潜能和广阔的发展空间 伴随着改革开放和经济发展，中国汽车工业、道路运输业得到了迅猛的发展，社会汽车保有量急剧增加。从1978年到2001年这20年间，汽车保有量增加了近15倍，总数达到1 400万辆，而且这个数字还在不断地被刷新。 这种形势的发展，给汽车维修业的崛起创造了良好的外部环境、巨大的市场潜能和广阔的发展空间。 汽车维修业已从过去的汽车运输保障体系中脱离出来，成为社会独立的行业。 汽车维修厂也由过去的封闭型、自给自足型、自我服务型转变为面向社会的开放经营型。 众多的汽车维修企业如雨后春笋，遍布中国大地。据统计，到2000年底，全国的汽车维修企业已发展到近32万家，是1978年的近70倍，从业人员达240万人。 这些维修企业，每年为社会创造出可观的经济效益。 2.3多种经济体制并存的局面，为推动市场竞争，提高维修技术水平，促进汽车维修业快速发展提供了可靠的保证 随着单一所有制格局被打破，大批国有、集体、民营、中外合作、合资及独资汽车维修企业在各地纷纷涌现。 特别是私营汽车维修企业，先在沿海发达地区出现，继而迅速波及到全国各地。 这种私营企业，以其投资灵活、市场定位好、注重技术和服务，在汽车维修这个特殊的服务行业中得到了空前的发展。 同时对原有的国有企业、集体企业形成了强有力的冲击，反过来又对这些企业在转变观念、注重市场、提高服务水平方面起到了良好的推动作用。 这种多种经济体制并存的局面，为推动市场竞争，完善行业服务水平，提高维修技术水平，促进汽车维修业快速发展，提供了可靠的保证。 2.4激烈的竞争加快了汽车维修企业的自我完善和自我发展 全国汽车维修企业数量猛增，市场竞争日趋激烈，而激烈的竞争更加快了汽车维修企业的自我完善和自我发展。 汽车维修企业从过去的漫天要价、黑箱作业、以次充好、请客送礼等不规范市场行为，开始向加强企业管理、提高人员素质、改善服务质量、加大科技投入、注重人才培训、加速维修技术装备的更新方面转化。 在严酷的市场竞争中，一大批靠管理、靠技术、靠质量、靠服务的企业脱颖而出，牢牢掌握着市场的主动权，另外一批企业，在上述企业咄咄逼人的冲击下，迅速萎缩，形成了优胜劣汰的局面。 脱颖而出的维修企业主要有以下两个方面： 2.5“定期检测、强制维护、视情修理”已成为新的维修理念和维修方式 汽车工业的发展，特别是零部件工业的飞速发展，已彻底打破了过去配件供应极其短缺的状况 那种以旧件修理和无限度延长汽车使用寿命为目的维修理念、维修方式已成为历史 从环境保护、节约能源、安全快捷、走可持续发展经济的观念出发 老旧汽车被强制报废，定期拆解维护已不再是科学的维修方式 取而代之的是实现“定期检测、强制维护、视情修理”的技术政策，零配件的充足供应，使得昔日的修配厂已无生存之地。 以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时