驾驶实操答题讲义.docVIP

航道与引航 长江上海段航速限制 1. 长江口深水航道水域（北槽）：最高航速不得超过15节。 2. 交通管制期间，北槽航道进港船舶的航速不得低于10节。速不得超过12节。 3. 圆圆沙警戒区东边界至浏河口上海港界线之间水域，最高航黄浦江通航安全管理规定（1）黄浦江的起止点 是指从吴淞口灯塔至浦东界标的连线（即黄浦江界）与闵行发电厂上游边界至巨漕港上口连线（即港界）之间的水域。 （2）黄浦江对船舶航速规定 船舶航行时，航速不得大于8节。 （3）黄浦江对船舶雾航的规定 ① 黄浦江水域能见度小于1000 m时，船舶应当缓速航行；② 黄浦江水域能见度小于500 m时，禁止大型船舶航行；③ 黄浦江水域能见度小于100 m时，禁止一切船舶航行。 （4）黄浦江警戒区 ① 吴淞警戒区：范围为吴淞口灯塔至103号灯浮之间的水域。 ② 蕰藻浜警戒区：范围为黄浦江蕰藻浜河口上、下游各100 m的水域。 （5）黄浦江掉头区 3个 ① 1号掉头区：范围为自军工路码头上角与浦东长航12号驳船码头上游端连线至轮渡草临线下游100 m内水域。该掉头区仅限总长度大于160黄浦江对船舶掉头的规定 船舶应在指定的掉头区掉头船舶掉头时，应当在掉头前10分钟显示相应的掉头信号，并用甚高频无线电话06频道通报动态大型船舶或大型船队掉头，顺流时在1200m、逆流时在600m距离内有大型船舶或船队驶近的，应当待来船驶过后再进行掉头小型船舶或小型船队掉头，顺流时在600m、逆流时在300m距离内有大型船舶或船队驶近的，应当待来船驶过后再进行掉头大型船舶掉头时，如当时的环境、情况不能满足安全掉头要求的，必须有拖轮协助大型船舶掉头时，其他船舶应当避免驶近并及时与掉头船舶取得联系。其他船舶必须在掉头船船首前驶过的，应当协调安全驶过掉头船舶时的行动。船舶在掉头区掉头时，不得采用抛锚或拖的方式。 1. 船舶正常航行不得低于42. 一类水域为桥区（无障碍桥墩除外）和渡运水域，逆流最高航速不得超过8节，顺流得超过11节。 3. 二类水域为通航密集区和交汇区、汊河口水域，船舶在二类水域航行，逆流最高航速不得超过9节，顺流最高航速不得超过12节。 4. 三类水域为除一类和二类水域以外的其他水域，船舶在三类水域航行，每年5月1日至10月31日，顺流最大航速不得超过15节，其他月份最大航速不得超过13节；逆流最大航速不得超过12节 1#浮 CH10 铜陵 公铁大桥 216# CH10 15#浮（核对） CH10 苏通大桥以上 CH11 芜湖 192# CH10 张家港 37#（福北） CH10 185#（核对） CH10 FB4#（核对） CH10 马鞍山大桥监督站 173# CH10 39#（福中、福南） CH10 43#（核对） CH10 南京 158# CH11 江阴 FB14# CH09 150#（核对） CH11 江阴大桥（核对） CH09 144#（核对） CH11 泰州 71# CH10 125#（核对） CH10 T5#（核对） CH10 镇江 119# CH09 镇江 91—1# CH09 润扬大桥（核对） CH09 马鞍矶（核对） CH09 107#（核对） CH09 100#（核对） CH09 泰州 91—1# CH10 南京 119# CH10 87#（核对） CH10 125#（核对） CH10 江阴 71# CH09 137#（核对） CH11 65#（核对） CH09 140#（核对） CH11 张家港 江阴大桥 CH10 马鞍山大桥监督站 乌江4# （核对）和洲下侧标 CH10 福中FB14#（核对） CH10 福南57#（核对） CH10 芜湖 158# CH10 南通 36# 20#（核对） CH11 CH11 178#（核对） CH10 铜 铜陵公 铁大桥 210# CH10 其余各港 CH06 武汉 二七大桥 CH69 武汉二桥（核对） CH69 南京段全程收听69；交管通信频道：南通10∕11 张家港10 江阴09 泰州10 镇江09∕10 南京10∕11 芜湖10 武汉69 引航基本要领 所谓引航基本要领，是指船舶航行时，经准确分析航行条件后，对航向、航路、船位、转向点、吊向点、会让（即船舶避让方法）等引航要素的选择与控制原则。其实质是船舶航行的准确定位和避让，概括起来讲，就是选好航路，摆好船位，做好避让，并且熟悉航道，选择好航路是基础，掌握船位是关键，正确避让是根本。 1. 助航