拱形骨架施工方案精要.docVIP

中铁隧道集团合福铁路安徽段站前八标 DK320+014.93～DK320+330.63段路基边坡 基材植生防护施工方案 编制： 复核： 审核： 合福铁路安徽段站前八标 中铁隧道集团有限公司项目经理部三分部 二〇一一年七月 1、编制说明 1.1、编制依据 （1）招投标文件和施工承包合同 （2）DK320+014.93～DK320+330.63路基施工图 （3）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） （4）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） （5）《铁路路基施工规范》(TB10202—2002) （6）《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99) （7）《高速铁路测量规范》（TB-106010-2009） （8）《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003) （9） 国家现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等； （10）该段路基所处地区近年来水文情况 从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 1.2、编制原则 1.2.1 体现“建设世界一流客运专线，实现我国铁路跨越式发展”指导思想的原则。 1.2.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 1.2.3 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 1.2.4 保证重点，突破难点，质量至上的原则。 1.2.5坚持项目法管理的原则，科学运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合； 1.2.6坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令； 1.2.7贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗； 1.2.8坚持用工制度的动态管理，根据工作的需要，合理配备劳动力资源。 2、编制范围 里程为DK320+014.93～DK320+330.63段路基，路基全长315.7m ，DK320+032.5～+195.0、DK320+222～+290.0左侧路堑边坡,DK320+032.5～+195右侧路堑边坡边坡。 3、工程概况 DK320+014.93～DK320+330.63段路基位于黄山市屯溪区，弈棋镇朱村，全长315.7m,前接桃园中桥，后接四南塘大桥。其中DK320+032.5～+195.0、DK320+222～+290.0左侧路堑边坡,DK320+032.5～+195右侧路堑边坡边坡采用基材植生防护，总面积约为3400m2。 路堑边坡破率为1:1.5，坡面每隔10m设置一条混凝土排水槽，上与坡顶镶边相接，下与平台截水沟相连，基材植生防护由挂网锚杆与机编高镀锌铁丝组成，喷射基材为黏土、谷壳、锯末、水泥、草籽、复合肥组成的混合物。 3.1、工程地质情况 该段路基边坡地质以粉质粘土与千枚岩为主。地质情况叙述如下： （2）粉质粘土：硬塑，σ =180kpa ⑼1粉砂质千枚岩，紫红色，全风化，层厚约7.2～13.9m，σ =200kpa，Ⅲ ⑼2粉砂质千枚岩：灰褐色，灰黄色，强风化，揭露厚度约2～13m，σ =300kpa，Ⅳ 3.2、水文地质情况 地下水主要为孔隙水及基岩裂隙水，较发育，环境水无化学及氯盐侵蚀性。该段路基所在地区今年降雨充足，雨季月平均降雨量达到750mm。 3.3、边坡防护设计概况 DK320+032.5～+195.0、DK320+222～+290.0左侧路堑边坡,DK320+032.5～+195右侧路堑边坡边坡采用基材植生防护，其中DK320+227.83～+314.94右侧路堑一级边坡、DK320+270.77～+295.22右侧路堑二级边坡采用锚杆框架梁防护，框架内基材植生防护，锚杆框架梁两侧采取拱形骨架防护。 4、施工方案 4.1.施工工艺流程： 施工准备清理整平坡面测量坡面钻孔 安设锚杆 注浆 固定铁丝网混合物拌合喷射混合物覆盖无纺布。 4.2、施工准备 4.2.1、人员机械准备 机械人员一览表 名称 数量（人/台） 备注 技术员 1 挖掘机可用在浇筑混凝土时倒运混凝土 安全员 1 材料员 1 施工员 10 挖掘机 1 空压机 1 风镐 3 潜孔钻 1 4.2.1、材料准备 材料计划 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 基材植生 m2 3795 含10%回弹含 2 Φ50钻孔 m 2139 含10%加密 3 Φ20锚杆（螺纹钢筋） kg 4485 含10%加密 4 Φ2.6高镀锌机编网 m2 3795 含10%搭接 Φ2.2铁丝 kg 50 5 Φ46塑料花管 m