地基处理第五十五五十六讲要点.ppt

谢谢！ 地基处理技术是为了解决地基基础工程问题而应运而生的一门技术。那么，地基会面临什么样的问题呢？ 城市轨道交通 * 在前面章节中我们已讲述过，在荷载作用下，地基土会发生强度问题、变形问题、渗透问题等。强度问题是指，如果土所受的力超过了它的承载能力，地基土强度不足时，地基土会发生局部或整体剪切破坏，其稳定性将丧失，建筑物亦将随之倒毁或不能使用。 城市轨道交通 * 城市轨道交通 * 城市轨道交通 * 在荷载及外部因素作用下，地基土还会受到变形问题困扰。变形问题指的是：土受力或受到外界因素后将发生变形，如果变形超过了一定的限度，就会使建筑物损坏或不能正常使用。 城市轨道交通 * 城市轨道交通 * 城市轨道交通 * 城市轨道交通 * 土的渗透问题是指，在土中水及渗透作用下，土体可能发生渗透变形，或称为渗透失稳问题：包括流土和管涌。 城市轨道交通 * 地震、机器以及车辆的振动、海浪作用和爆破等动力荷载可能引起地基土，特别是饱和无粘性土的液化、失稳和震陷等危害；由于交通荷载或大桩等原因，使邻近地基产生振动下沉。 液化：松砂地基在振动荷载作用下丧失强度变成流动状态的一种现象。地震引起大面积砂土地基液化后产生很大的侧向变形和沉降，大量的建筑物倒塌或遭到严重损伤。 城市轨道交通 * 地基处理技术是为了解决地基基础工程问题而应运而生的一门技术。那么，地基会面临什么样的问题呢？ 城市轨道交通 * 那么，哪些地基土需要处理呢？地基处理的对象有哪些呢？地基处理对象主要是软弱地基土和特殊地基土。 城市轨道交通 * 易液化，振陷 城市轨道交通 * * 换土垫层法：基础底面下浅层软弱土层部分或全部挖除，分层换填强度较大的土体材料，并压实至要求的密实度为止。多用于公路构筑物地基处理，在建筑工程中有一定范围应用。 城市轨道交通 * 一般处理：软粘土和淤泥；湿陷性黄土、填土 城市轨道交通 * * * * * * 重锤夯实法是利用起重机械将夯锤提到一定高度(2.5—4.5m)，然后使锤自由落下并重复夯击以加固地基。锤重一般不小于15kN，经夯击以后，地基表层土体的相对密实度或于密度将增加，从而提高表层地基的承载力。对于湿陷性黄土，重锤夯实可减少表层土的湿陷性；对于杂填土，则可减少其不均匀性。 城市轨道交通 * 强夯法是用起重机械将大吨位夯锤起吊到高处，自由落下，给地基以冲击和振动能量，从而提高地基的强度并降低其压缩性，改善地基性能。强夯法是在重锤夯实法的基础上发展起来的，但在作用机理上，两者又有本质区别。强夯法是用很大的冲击能，使土中出现冲击波和很大的应力，迫使土中孔隙压缩，土体局部液化，夯击奌周围产生裂隙，形成良好的排水通道，土体迅速固结。此法适用于粘性土、湿陷性黄土及人工填土地基的深层加固。 城市轨道交通 * * * * 那么，哪些地基土需要处理呢？地基处理的对象有哪些呢？地基处理对象主要是软弱地基土和特殊地基土。 城市轨道交通 * * * c.土工垫 由合成材料粘结而成的三维透水聚合物网垫。 通常由聚乙烯制成，其厚度为15～20mm。 (4) 复合土工合成材料 复合土工膜 复合土工网 复合排水板 a、复合土工膜 一布一膜、二布一膜或三布二膜等。 膜－防渗；布－排水作用。 b、复合土工网 c、土工复合排水板 由芯板和透水滤布组成。芯板为硬塑料薄板， 为瓦楞形或十字形，原料为聚氯乙稀或聚丙稀； 透水滤布为薄型无纺织布。 (5) 其它土工合成材料 土工格室 土工条带 土工模袋 土工筐笼 土工泡沫材料 a.土工格室是目前国内外较为流行的一种新型高强度土工合成材料，是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。 a.土工格室：具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。 b.土工条带 c.土工模袋 反滤、排水、隔离 加筋、防渗、防护 2、土工合成材料功能 （1）反滤作用 指将土工合成材料置于土体中或土体表面，在允许液体通过的同时，有效地限制土颗粒或者其他颗粒的流失，即利用土工合成材料的反向过滤作用保护土体。 2、排水作用 土工合成材料收集降水、地下水或其它液体，并沿其平面进行传输，达到排水目的。 一些土工合成材料如塑料排水带、土工织物、土工复合排水网等具有良好的垂直和水平排水功能 3、隔离作用 是指土工合成材料能防止相邻的土和其它介质混合。 4、加筋作用 路堤加筋 土工条带加筋 5、防渗作用 指在工程中可以有限阻止水或其它液体从一侧渗透到另一侧，以保护工程设施不受损害。 常用的防渗土工合成材料有土工膜及复合土工膜等，这些材料可以用在各种需要防水防气以及防有害物质的地方。 排水沟 表土覆盖层 表面隔断层 基础隔