杂货运输要点.ppt

二、海上货运质量管理环节 (1)装卸准备环节的质量管理：船舶受载前，须在配船、配载、使船舶适宜装运货物等方面做好质量管理。 (2)装卸进行环节的质量管理：船舶受载过程中，须在工班安排、装卸、积载、衬垫、隔票、理货等方面做好质量管理。 (3)航行运输保管环节的质量管理：船舶运输过程中，须在航行安全、航区气象、货舱通风、货物绑扎等方面做好质量管理。 (4)交接签证环节的质量管理：船舶货物交付前，须在工班安排、装卸、理货、装卸单证签发等方面做好质量管理。 三、船舶运输中产生货运质量事故的主要原因有 1.配载和积载不当： 主要有货物舱位选择不当；货物搭配、隔离不当；货物堆码、绑扎不当；衬垫、隔票不当等原因。这些原因引起的货损一般由船方负责。 2.货舱及设备不符合装载要求：主要有货舱不适货、货舱设备不符合要求引起的货损一般由船方负责。 3.装卸操作不当： 主要有装卸操作不当或违章操作、装卸设备或吊货工具使用不当、装卸中气候变化的影响。在装卸作业中，除由于船舶起货机具不良所发生的货损由船方负责外，其余均由港方负责。 案例1：1974年12月9日，5000吨级某船在上海港第三装卸区卸卷钢时发生滚动，导致船舶向左倾覆在港内。 4.运输途中货物管理不当： 主要有货舱通风不当、防水或排水、绑扎或加固等措施不及时，冷藏货、危险货等特殊货物的检查和管理疏忽大意。运输途中由于货物保管不当而造成的货损一般均由船方负责。 案例2：1981年9月26日，某集装箱船在新加坡西锚地，因货舱内积蓄大量的可爆气体，在关货舱照明灯时开关打火引发货舱爆炸。 5.货物到港交接管理不当： 主要有卸货操作不当或违章操作、卸货设备或卸货工具使用装卸单证签发不当、卸货中气候变化的影响、混票卸货、理货管理疏忽大意等。 6.货物自身原因： 主要有货物包装不当、标志不清、本身自然属性所致。由于货物本身的特性或潜在缺陷所造成的货损，卸货时经鉴定人证明，船方不承担事故责任，如货物包装的潜在缺陷或外部包装完整而实际货物品名、数量不符引起的货损事故。 案例3：1983年4月19日，某滚装船在印度洋航行时，第三货舱装载的铝粉因货物内在化学作用引发爆炸. 7.不可抗力原因： 海上航行遇到大风浪，外板、甲板、舱口等水密设备遭受破坏，以致舱内进水，货物浸泡、倒塌；或因天气恶劣，不能进行正常通风，造成舱内货物严重汗湿、霉烂等货损事故，或遇到大风浪及其他恶劣天气使船舶逾期到达目的地。 案例4：1982年10月7日，4000吨级某船在大风浪中舱内货物滑石粉移动，在日本沿海航行中，倾覆沉没。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 谢谢！ * * 1.易腐货物保藏条件 (1)温度 采用冷藏方法保管易腐货物的主要条件是温度，对于不同的货物应分别采取冷却、冷冻、速冻等不同的冷藏方法。 (2)湿度 在冷藏技术上常采用的是相对湿度，即指每立方米湿空气中水蒸气的重量与同温同压下湿空气在饱和状态下水蒸气的重量之比。 (3)通风 为了保持舱内适宜的相对湿度和C02含量，需要用通风装置对冷藏舱进行循环通风和换气通风。 (4)环境卫生 外界环境卫生条件不好，微生物就多，微生物中细菌会分泌出一种水解酶，它能水解食品中的有机成分，使之失去食用价值。 2.冷藏货物装舱准备 冷藏货物的装载对船舶要求：船方应具有冷藏设备人级证书，并做好装舱准备工作。 (1)冷藏舱的检查、修理。 (2)货舱清洁：应彻底清扫干净货舱。 (3)冷藏舱除臭、消毒。 (4)预冷。预冷温度应比装载货物所需的冷藏温度低2一3℃，进行检查预冷前，应把隔票、衬垫用的物料放人舱内同时预冷。预冷一般在装货前48h开始，在装货前24h，舱温达到指定的温度。 (5)冷藏舱的检验：在冷藏舱预冷后，经商检师检验合格，应取得检验证书，证明冷藏舱已 适货。 3.冷藏货物装卸 (1)冷藏货的装载 ①装舱时间：应选择气温较低的清晨和晚间，避免在烈日或雨天作业。 ②验收货物：商品检验部门提供的货物品质证书是货物质量的主要