下穿地道装饰精要.doc

目 录 一、前言 2 二、工程概况 2 三、编制依据 2 四、工程数量 3 五、工期安排 3 六、施工部署 4 （一）、技术准备 4 （二）、人员准备 4 （三）、机械准备 5 （四）、首件制 5 七、施工工艺 6 八、管理措施 7 （一）、管理制度标准化 7 （二）、人员配备标准化 7 （三）、现场管理标准化 7 （四）、过程控制标准化 8 九、质量管理措施 8 （一）、保证质量目标的措施 8 （二）、保证质量目标的思想措施 11 （三）、保证质量目标的组织措施 11 （四）、保证质量目标的技术保证措施 13 （五）、保证质量目标的施工保证措施 14 （六）、保证质量目标的物资设备保证措施 15 （七）、已完工程和设备的保护措施 16 十、安全管理措施 17 （一）、保证安全目标的施工措施 18 （二）、保证安全目标的制度措施 18 （三）、保证安全目标的经济措施 20 十一、环境保护措施 20 十二、文明施工措施 21 （一）、施工现场、料场、驻地等文明施工保证措施 21 （二）、保护周围建（构）筑物的措施 22 （三）、做好交通配合的措施 22 （四）、防止扰民的措施 23 （五）、文明撤离措施 23 下穿地道装饰工程首件制施工方案 一、前言 为加强我标段结构物项目管理，确保工程质量，认真贯彻落实中山市交通运输局中交[2012]331号文件精神，让我标段结构物在质量上一个新台阶，争取达“双标”要求。 麒麟中桥梁板安装共3跨，现选择该桥左辅道桥第一跨（K0+306.979）作为该分项工程的首件制工程进行施工。 二、工程概况 （一）、东岸西路下穿地道（K2+580）））））））850三轴搅拌桩SMW工法桩、采用H700×300×13×24型钢，隔一插一于搅拌桩，泵房外坑采用Φ850高压旋喷三轴搅拌桩，施工形成止水帷幕。桩间距600mm、搭接200mm、SMW搅拌桩水泥掺量20%. 2.地基加固：采用Φ700@500三轴搅拌桩，排与排间搭接200 mm。基坑垫层以上空搅段掺水泥量为6％。垫层下为实搅段掺水泥量14％。对地基进行软基处理。 （五）支撑结构体系 4.1基坑内设置一道水平钢筋混凝土支撑及二道钢支撑 第一道钢筋混凝土顶1200×800冠梁与800×800间距8.0M的横梁，和600×600联系梁、冠梁、横梁、联系梁顶标高为3.2m 第二道Φ609钢管支撑段为K2+460～K2+550，K2+550～K2+610，K2+610～K2+700标高为-1.9～-2.9m，联系梁为[32a槽钢双拼，钢围檩采用1+588×300×12×20双拼 第三道Φ609钢管支撑标高为-5.8m，联系梁、钢围檩同第二道支撑。 4.2支撑立柱桩 支撑立柱桩101根（其中利用工程桩做立柱桩的24根）：基坑开挖面以上采用钢筋格构柱4L140×16，格构柱插入工程桩3000㎜深。 一、编制依据 1.交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 2.交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 3.交通部颁布的《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 4.交通部颁布的《公路质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 5.中山市交通项目建设有限公司与本公司签订的工程施工合同书； 6.江苏省交通规划设计院股份有限公司提供的中山市古神公路二期工程北段第一合同段施工图设计。 二、编制范围 1.东岸西路下穿地道：左幅全长570m,右幅全长515m; 2.沙水路下穿地道全长490m 三、主要技术标准 （1）道路等级：一级公路。 （2）设计速度：80km/h （3）车道宽度：双向六车道，单向三车道宽3×3.75=11.25m （4）车道净高：建筑限界净高为5.0m （5）设计年限：路面设计年限为15年；地道主体结构设计使用年限为100年。 （6）路面设计荷载：路面结构轴载标准为BZZ-100. （7）抗震基本烈度为7度，按8度采取构造措施。 （8）结构防水等级：二级 （9）结构抗渗等级：P8级。 （10）地道的消防设计按四类考虑，仅限通行非危险化学品等机动车。 四、主要工程量 项目名称 单位 数量 项目名称 单位 数量 Φ850@600掺水泥量20% m3 26148 ［32a双拼槽钢联系梁 T 39 Φ800旋喷桩掺水泥量15% m3 904 换撑预埋件Q235钢板20 T 157 Φ700@500搅拌桩掺水泥量14% m3 130780 土方开挖 m3 168192 Φ700@500搅拌桩掺水泥量6% m3 56365 A、B类桩 条 756 H700×300×13×24型钢 T 4605 HPB300、HRB400 T 729 H588×30