桥梁墩柱专项安全技术施工方案分析.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、编制目的及依据 3 （一）编制目的 3 （二）编制依据 3 （三）适用范围 3 三、安全生产方针和目标 3 （一）安全方针 3 （二）安全目标 4 四、安全组织机构 4 五、桥梁墩柱施工作业流程 4 六、危险源识别 7 （一）重大危险源的识别 7 （二）引发事故的主要原因 7 七、预防措施 9 （一）基本预防措施 9 （二）主要危险源安全预防措施 9 八、主要工种及机械设备 16 九、安全操作规程 17 十、安全管理要求 17 重庆沿江高速公路主城至涪陵段第W7合同段 桥梁墩柱专项安全技术施工方案 一、工程概况 本合同段主线设置特大桥1座，为梨香溪特大桥，桥长960.3m；中桥1座，为两汇互通主线桥，桥长66m； 梨香溪特大桥P10、P11主墩采用6.25×3m矩形双肢空心薄壁墩，双肢中心间距7m，墩高分别为74m，72m。P9、P12过渡墩均为4.0×6.5m矩形空心薄壁墩，墩高分别为60m，57m。引桥桥墩根据墩高不同分别采用双柱式墩、实心薄壁墩及空心薄壁桥墩桩基础三种形式，双柱式墩(P1、P2、P3、P16、P17/左P4)直径为1.8m、(P5、P6、P7/右P4)直径为2.0m；实心薄壁桥墩(P8、P14)横向宽度为6.0m，顺桥向宽度采用2.2m。空心薄壁桥墩(P13)横向宽度为6.0m，顺桥向宽度采用3m。 两汇互通主线桥为3x20m预应力混凝土连续T梁，桥中心桩号为k43+034，全长66.08m。主线桥上跨A匝道，桥下净空为5.0m，本桥平面位于直线段上，纵面位于R-57885m凹曲线上。汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。桥墩采用柱式墩，桩基础。 墩柱施工难度大，属于高处作业，存在高处坠落、物体打击、机械伤害、触电等事故伤害，为切实保障施工人员的生命安全，及时科学，合理的处置各种桥梁突发事故，根据本项目实际情况，制定如下墩柱安全施工专项方案。 二、编制目的及依据 （一）编制目的 为保障本合同段桥梁墩柱施工安全，预防事故发生，保障施工人员的生命财产安全。结合施工现场实际条件，特制定本安全技术方案。 （二）编制依据 1、中华人民共和国《安全生产法》； 2、《建设工程安全生产管理条例》； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； 4、《公路工程施工安全生产指南》； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》、 6、《公路桥涵施工技术规范》 7、业主、总承包部建筑施工相关标准规范要求等，本合同段施工图纸及招投标文件。 （三）适用范围 本专项安全技术方案适用于：重庆沿江高速公路主城至涪陵段第W7合同段内桥梁墩柱施工。 三、安全生产方针和目标 （一）安全方针 安全第一、预防为主、综合治理； 以人为本，诚信双赢使顾客满意； 遵章环保，和谐自然保健康安全； 创新求强，铸信誉树形象争一流。 （二）安全目标 依据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》等的规定，建设安全标准化工地，实现合同段无重大安全事故，杜绝因工、非因工亡人事故，年重伤率0.5‰以下，杜绝机械、车辆安全事故。 四、安全组织机构 本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。 1、实心墩柱施工工艺流程图 2、空心墩柱施工工艺流程图 六、危险源识别 （一）重大危险源的识别 本合同段的桥梁墩柱施工，因地形条件复杂，从业人员的素质较低，因此具有高风险和易发生安全事故的特点。根据人、机、料、方法、环境等因素综合分析，本方案识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源，分别为： 1、机械伤害；2、高处坠落；3、物体打击；4、爆模爆管。 5、模板拆装安全 （二）引发事故的主要原因 1、机械伤害 本工程机电设备主要包括：施工电梯、塔吊、输送泵、钢筋加工机械、电焊机等。施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落、损坏、事故伤人、预应力张拉等事故，造成人身伤害或机械损害。 2、高处坠落 桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。 在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠落；身体不舒服，行动失控；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下；安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等。 3、