第八讲 未来汽车的发展详解.pptVIP

电动汽车——混合动力式电动汽车 混合动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，当前混合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。 按能量的耦合方式可分为：串联、并联和混联三种形式。 串联式混合动力电动汽车 串联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电机、驱动电机和蓄电池组等部件组成。发动机仅仅用于发电，发电机所发出的电能供给电动机，电动机驱动汽车行驶。发电机发出的部分电能向电池充电，来延长混合动力电动汽车的行驶里程。另外电池还可以单独向电动机提供电能来驱动电动汽车，使混合动力电动汽车在零污染状态下行驶。 并联式混合动力电动汽车 并联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电/电动机和蓄电池组等部件组成。并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机做为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源来驱动汽车。 混联式混合动力电动汽车 混联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电机、电动机、行星齿轮机构和蓄电池组等部件组成。丰田Prius所采用的混合驱动方式，它将发动机、发电机和电动机通过一个行星齿轮装置连接起来。动力从发动机输出到与其相连的行星架，行星架将一部分转矩传送到发电机，另一部分传送到电动机并输出到驱动轴。此时车辆并不是串联式或者并联式，而是介于串联和并联之间，充分利用两种驱动方式的优点。 混合动力电动汽车的优点是： 采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷小时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。 因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。 在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。 有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 可以利用现有的加油站加油，不必再投资。 可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。 电动汽车——燃料电池式 燃料电池是把燃料中的化学能直接转化为电能的能量转化装置，它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。 燃料电池的优点是： 能量转化效率高。燃料电池的能量转换效率可高达60%～80%，为内燃机的2～3倍。 不污染环境。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生CO 和CO2，也没有硫和微粒排出，没有高温反应，也不产生 NOx。 寿命长。燃料电池本身工作没有噪声，没有运动性，没有振动，其电极仅作为化学反应的场所和导电的通道，本身不参与化学反应，没有损耗，寿命长。 清洁燃料的环保汽车 ——燃气汽车 燃气汽车主要有液化石油气汽车（简称LPG汽车或LPGV）和压缩天然气汽车（简称CNG汽车或CNGV）。燃气汽车具有排放污染小（如CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上）、热值较高、成本低的优点，是目前较为实用的低排放汽车，并被视为有发展前途的清洁燃料汽车。  液化石油天然气汽车（LPG汽车）是以液化石油气为燃料的汽车。该燃料是以丙烷（C3H8）、丁烷（C4H10）为主要成分的石油产品，有车用丙烷和车用丙丁烷混合物两种。LPG汽车发动机的燃料供给系统于汽油机不同，它包括储气瓶、电磁阀、预热器、混合器等。 压缩天然气汽车（CNG汽车）是以压缩天然气为燃料。天然气的主要成分是甲烷（CH4），主要分布在陆地和海洋大陆架，资源非常丰富。CNG汽车发动机的燃料供给系统同样于汽油机不同，它包括压缩天然气钢瓶、截止阀、压力表、电磁阀、减压阀、混合器等。 清洁燃料的环保汽车 ——醇类汽车 醇类汽车是指以甲醇（CH3OH）或乙醇（C2H5OH）等醇类物质为燃料的汽车。醇类燃料是可再生的资源，可由一些廉价原料制造，与汽油和柴油相比，燃烧更完全，CO2的排放量也比燃用汽油和柴油低。因此醇类燃料受到许多国家的重视。 目前美、德、加、法、日、瑞典、新西兰等发达国家政府和汽车公司，也推动醇类燃料德研究试验和示范推广，并由国家议会列为清洁燃料。例如在美国，相当一部分商用汽油含有10%的乙醇，2000年前，美国加州有1/3的汽车燃用乙醇。同时，全球有40多个国家和地区开发和应用了醇类汽车，尤其再盛产甘蔗的巴西，大部分汽车燃用纯乙醇或搀兑约20%的乙醇。 生产甲醇的原料有煤、木柴、天然石油、天然气等，资源丰富。乙醇来源广泛，制取技术成熟，主要是以玉米、小麦、薯类、糖蜜植物等为原料，经发酵、蒸馏而制成。最新的一种利用纤维素原料生产