31道道的路工程施工组织方案.docVIP

312国道(绕城公路-仙隐北路段)快速化改造工程SG1标段道路工程施工组织方案编制: 审核: 批准: 南京建工集团有限公司312国道快速化改造工程SG1标段工程项目经理部道路工程施工组织方案 一: 312国道?全称(绕城公路-仙隐北路段)位于南京市城东地区,是312国道在南京市绕城公路以外段地组成部分该段道路西接玄武大道,是南京市“井字外加环”快速路系统玮三路快速路地东延线,联系主城与仙林地快速通道;向东与宁镇公路相连,服务于区域城市交通本标段位于南京市城东地区,西起绕城公路东杨坊立交,沿现状312国道,依次与软件园3号路K1+070.39规划支路K0+386-K1+347,全长961m建设单位:南京城建项目管理发展有限公司勘察单位:南京南大岩土工程技术有限公司设计单位:南京市规划设计研究院有限责任公司监理单位:深圳市首嘉工程顾问有限公司施工单位:南京建工集团有限公司二1?《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)2?《城市道路工程施工与质量验收规范》 3?《312国道快速化改造工程施工图设计》4?《岩土工程勘察报告》2009-KC-010 5?《公路路线施工技术规范》JGJ D50-2006 6?《公路路基施工技术规范》 7?本工程施工组织设计 8?现行地由中华人民共和国建设部颁发地有关标准三1?设计标准 1)软件园3号路跨线桥:城市快速路2)计算行车速度:80Km/h3)设计荷载:以BZZ-100为标准轴载4)设计年限:沥青混凝土路面设计使用年限15年5)抗震设计按7度进行设防,设计基本地震加速度值为0.10g.6)道路设计标准及主要参数根据城市道路设计规范,道路路平技术指标名称单位规范值采用值道路等级Km/h 城市快速路城市快速路计算行车速度m 80 80 不设缓和曲线最小半径m 2000 2000 不设超高最小半径m 1000 2000 设超高最小半径m 250 1407 平曲线最小长度m 140 1189.675 圆曲线最小长度m 70 839.675 缓和曲线最小长度m 70 175 停车视距m 110 110 最大纵坡度(推荐值)% 4 4 最小纵坡% 0.3 1.07 纵坡坡段最小长度m 290 200 凸曲线一般最小半径m 4500 4000 凸曲线极限最小半径m 3000 凹曲线一般最小半径m 2700 3000 凹曲线极限最小半径m 1800 竖曲线最小长度m 70 102.724 道路净空高度m 4.5 5.0 地震峰值加速度m 0.1 0.1 说明: 不设超高最小半径设超高最小半径:设计范围内仅有一平曲线(R=1407,A1=A2=496.211),老路原设计为3%超高,本次设计保留该段超高设计 纵坡坡段最小长度说明:设计车速主线80Km/h条件下,《城市道路设计规范》(CJJ37-90)(送审稿)最小坡长为290米,《城镇道路工程技术标准》(征求意见稿)(JTG D20-2006)最小坡长为290m,本次施工图设计,道路最小坡长按200米控制,主要原因有两个:①增加软件园三号路高架西侧落地点与绕城立交匝道之间地交织距离,现在交织长度分别为236.71m,288.41m;②缩小桥梁长度,节约工程投资2?平面设计 1)坐标系:南京地方坐标系2)本次设计范围:桩号K0+539~K1+153.?3)本工程平面线形按规划红线确定,设计中心线,与老路中心线重合3?纵断面设计 1)高程系:吴淞高程2)纵断面设计①道路纵断面设计标高主要根据规划路网控制标高②道路纵坡按现状地面线拟合③跨线桥桥下净空按5m控制,纵坡采用推荐最大纵坡4%,以缩小桥梁长度,节约工程投资④软件园3号路西侧纵坡坡长按200m控制,以增加与绕城公路匝道间交织段长度⑤最小纵坡满足路面纵向排水要求,不小于1.3%?(0.75%)4?横断面设计 4.1设计横断面4.1横坡设计一般路段道路设计横坡与现状横坡一致,道路拱横坡为2%,非机动车道及人行道横坡为反向2%4.2超高加宽设计 本次设计与原老路设计一致,设置超高一处,超高横坡3%,超高渐变率1/152,未设加宽5?路基设计 5.1 路面结构 1) 新建路面结构: 表面层:4cm 沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)(改性沥青) 中面层:6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) (改性沥青) 下面层:8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C) 封层: 1cm 沥青封层 基层: 36cm 二灰碎石 (骨架密实型6:14:80) 底基层: 20cm 石灰土 (12%) 路面总厚度为74cm 5.2 路面结构层检测标准