南丹旧路的改造施工组织设计.docVIP

南丹县车河镇城区道路改造工程路面施工组织设计编制日期:2013年2月目 录:工程概况.....................................................2:主要工程施工方法.....................................3第三章:施工管理机构及人员职责..........................8第四章:施工进度及保证措施.................................12第五章:确保质量的控制措施..................................13:确保文明施工的措施..................................18:确保工程安全施工的措施...........................19第八章:交通组织措施................................................24第一章.工程概况一.工程概况1.编制依据:(1)南丹县车河镇城区道路改造工程路面改造施工图纸(2)《公路路基施工技术规范》(JTJ33-95)(3)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ33-95)(4)《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)(5)国家及本地区现行的市政道路工程施工技术规程,工程质量检验评定标准 (6)现场踏勘调查资料报告以及本单位对同类工程的施工经验工程概况. 南丹县车河镇城区道路改造工程路面改造分为1.2号路线,1号路线长约1.43公里(含车河镇小学背后在建环城道路约400米),路宽7米;2号路线长约1.65公里,路宽7~12米旧路在原先初建之时,由于路基基底不够密实,出现了大量的病害问题,不能满足当今的交通需求,因此对其进行改造势在必行2.1?路线走向 路线的布线原则以城市规划的走向为基本走向,结合实地地形,减小工程量,少拆为原则布设路线2.2?路面设计 根据预测交通量和高等级公路对路面强度的要求,在保证需求的前提下合理利用原有公路上的工程结构对于原有路面分别分期进行改建,充分利用前期工程,在不增加投资前提下坚持节约用地的原则路面原先为水泥混凝土路面结构路面经过了长时间的使用因此有些路面出现破碎沉陷.开裂.断裂,首先对其进行病害处理路面设计采用沥青混凝土面层结构1号路面采用9cm沥青混凝土面层结构.2号路采用12cm沥青混凝土面层结构.排水设计 1.路面排水 采用坡面排水,路拱横坡度采用1.5%.经横坡流入原先旧集水井,然后通过横向排水管排出第二章.主要工程施工方法一 旧路面病害处理——旧水泥混凝土路面机械铣刨——接缝处理——铺设玻纤土工格栅应力吸收层——喷洒粘层——铺筑沥青混凝土底面层——铺筑改性沥青混凝土罩面层 施工准备及前期工程 2.1技术准备 组织项目经理部管理人员熟悉招标文件, 认真察看施工现场,了解施工地段的地形, 并对道路下部的管线进行勘测摸底,以防旧路病害处理时对道路进行破除时对其产生破坏,做好施工技术交底工作,掌握技术要求 2.2前期工作 工程开工前,组织劳力及部分机械,配合建设单位做好工程开工前的各项准备工作,同时对路基的表面做好清杂等前期工作 旧路面病害处理 3.1旧水泥混凝铣刨: 旧水泥混凝土面层全部机械铣刨(约2mm)并清扫干净后用水洗一遍,待自然干燥后再进行下一施工工艺,对旧水泥混凝土面层铣刨是为了使上层沥青混凝土与旧水泥混凝土路面板块更好的结合,增加沥青混凝土铺设后的稳定性,保证沥青混凝土摊铺厚度基本均匀 3.2接缝处理: 水泥混凝土路面接缝是加铺层路面产生的反射的主要原因,处理好该问题是关键,清除接缝内杂物4cm要见新茬,将接缝清理干净,采用乳化沥青灌缝,缝隙要灌满不留空隙 3.3设土工格栅: 采用自粘型高强度玻璃纤维格栅,利用土工格栅抗拉性能抑制反射裂缝必须带粘胶一面朝下,平顺.牢固的粘贴于基面上玻璃纤维格栅铺设固定完成后,需用胶轮压路机适度碾压稳定,使玻璃纤维格栅与原路面粘结牢固玻璃纤维格栅层上严禁车辆转向.急刹,以防止对玻璃纤维格栅造成伤害 四.沥青路面面层1沥青混凝土面层施工1.混合料的运输1.1料车到工地后,由专人指挥倒料,验收料单;并设专人逐车检测温度,合格后方能进入铺筑段1.2拌和楼向运料车放料时,汽车应前后移动,分几堆装料,以减少粗集料的分离现象1.3沥青混合料的运输车的动量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前应不小于三辆运料车等候卸料1.4运料车应有蓬布覆盖设施,以确保温度或避免污染环境,运料前车厢应涂防粘液1.5 严禁料车碰撞摊铺机,运料车辆应停在摊铺机前10~30c米,由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进,边前进边往摊铺机中倒料2.沥青混合