XXX桥施工方案要点S.docVIP

XXXXXXXXXX市政工程 XX桥 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： XXXXXXXX 工程项目经理部 二0一一年三月五日 目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、施工组织 五、施工方案及技术措施 六、雨/台风、夏季施工质量保证措施 七、安全措施 八、应急预案 九、文明施工 十、职业健康管理措施 十一、生态、水环境保护措施 XXXXX桥施工方案 一、编制依据 1、XXX桥施工图设计； 2、招标文件；验收规范 5、 本工程涉及到的其他国家及其他行业规范标准； 我单位同类工程施工经验。）工期根据本工程规模及特点，本着有利于施工组织管理，对本工程实施项目法管理，项目经理部。cm土人工修挖，保证基底土层不受扰动、不超挖；第一层土方是灌注桩施工时泥浆外排堆积的淤泥，必须外运，不能作为路床回填土使用。第二层系梁开挖时按照坡比系数1:1.5开挖。计划浇注系梁及中墩混凝土时，混凝土罐车停于二级平台上，为防止动载作用下出现边坡滑坡现象，平台必须保证足够的宽度，并垫10cm厚碎石，碾压密实。预防雨季施工过程中，雨水浸泡基坑。沿基坑两侧各挖出一条300×300mm排水沟，在非机动车道东侧挖一个 2000×2000×700mm集水坑。确保基坑施工作业面内无积水现象。 开挖过程中随时进行标高测量，防止因超挖扰动降低地基承载力。如基底土层发现有扰动现象，应立即将扰动土清除并及时回填砂石垫层和浇捣砼垫层。 基坑开挖完成后，清理基坑确保基坑无积水，浇筑10cm厚垫层C15混凝土，当渗水严重或地质条件较差时可适当增加垫层厚度，并设置积水坑排水。桩头凿除，桩基无损检测，检测合格后绑扎系梁钢筋。 5.1.4 钢筋安装 系梁钢筋在钢筋加工棚内加工，载重汽车运输至工地，在现场进行安装成型。钢筋严格按设计图纸进行加工，加工前必须填写下料单，经现场负责人批准后方可进行加工。钢筋安装时确保安装位置准确，线形顺直，钢筋间距及保护层厚度符合要求。钢筋保护层采用外购混凝土保护垫块，梅花形布置。安装系梁上层钢筋时，按要求设置架立支撑钢筋。钢筋焊缝长度单面焊为10d，双面缝为5d，且焊缝饱满。钢筋安装时应注意安装墩柱预留钢筋，并采取措施确保钢筋位置准确及固定。钢筋接头所在截面按规范要求应相互错开布置，受拉区截面面积不大于25%，受压区截面面积不大于50%。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。 5.1.5 模板安装 模板采用木模和钢模组合拼装，加固采用φ20圆钢做为对拉杆，水平方向按1.4m间距进行布设，根据系梁高度不同设置三道或四道对拉杆。模板安装线形顺直，拼缝紧密，对拉杆拉接牢固。 5.1.6 混凝土施工 系梁混凝土采用一次性浇注，现场混凝土坍落度控制在140-180mm。混凝土浇注分层连续浇注，每层控制在30cm左右。混凝土振捣采用φ50振捣棒4台，振捣按40cm间距布点，振捣均匀，防止漏振及过振。混凝土浇注时检查模板对拉杆松动情况，及时对松动对拉杆拧紧，防止混凝土浇筑过程中模板变形。混凝土入模温度控制在30℃以内，同时按规范要求留置混凝土试块。 5.1.7混凝土养护 混凝土浇筑完成后12h内及时覆盖6mm厚的土工布进行养生。养生时间不少于14天。 5.1.8 基坑回填 系梁施工完成后，进行基坑回填。 5.2 墩台、盖梁施工 本桥墩全部采用圆端形实体墩，实心墩采用大型钢模板一模到顶浇筑。盖梁施工全部采用木模模板施工。 5.2.1 模板设计及加工 墩台施工采用定制的整体型大面积钢模，模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。圆端形桥墩模板采用钢板作面板，采用槽钢和角钢作骨架，焊制而成。钢模制作好之后进行尺寸检查和预拼，直径误差不大于3mm，高度误差不大于5mm，接缝错牙不大于1mm。 盖梁采用建筑组合木模板拼装。立模前认真检查模板平整度，灌注混凝土过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。 5.2.2 模板安装 模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。采用人工配合汽车吊拼装模板，在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。 5.2.3 钢筋制做 钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于