平凉至定西高速公路项目策划重点.ppt

平凉至定西高速公路项目策划 1、工程概况及策划依据 本合同段共包括大桥5座（3座3-40m预应力连续槽型梁桥，2座30m跨预应力连续箱型梁桥，总长1140m），中桥1座（预应力混凝土连续空心板），互通式立交1架，互通式立交主线上跨桥（3跨20m现浇连续箱型梁桥），分离式立交桥1座（3*30m预应力混凝土连续箱梁桥），通道桥8座（1座 1-16m预应力混凝土空心板桥、1座 1-20m预应力混凝土空心板桥；六座1-8m钢筋混凝土空心板桥），天桥5座（三座2-16m预应力混凝土空心板桥1座1-33.66m钢筋混斜腿刚构桥；1座1-42m中承式拱天桥）。其主要工程量有：钢筋混凝土钻孔灌注桩直径1.5m共计458根12471m总延米、直径1.3m共计18根574m总延米、直径1.2m共计26根（部分为挖孔桩），总计钢筋混凝土量约为25684m3；预制40m跨预应力混凝土连续槽梁共72片，平均每片重约130t；预制30m跨预应力混凝土连续箱梁共322片，平均每片重约90t；预应力混凝土空心板（20m跨84块、16m跨42块）共108块，20 m跨空心板平均每块重约32t，16 m跨空心板平均每块重约28t；预制8m跨钢筋混凝土空心板共96块，平均每块板重约7t； 本工程路基设钢筋混凝土通道及盖板涵44道，高路堤路基11处，特殊路基处理22处8284m，防护工程的内容包括挡土墙、护坡、排水沟、急流槽等。 本项目主要工程实物量见下表1-1 主要工程实物量表 表1-1 1.2 工程范围及内容 LD-13合同段按工程内容划分主要包括如下工作内容：a）主线路基土方工程； b）涵洞、通道工程；c）桥梁工程；d）路基防护、排水工程，e）其他工程。主要实物工程内容见下表1-2。 主要工程实物量表　　　　　　　　　表１－２ 1.3 气象、地质及水文条件 1.3.1气象条件 本路段所属区域气候为中温带亚干旱大区，在公路自然区划属Ⅲ3区—甘东黄土山地中冻区。夏季干燥炎热，冬季寒冷，降水量小，蒸发量大，自然植被稀疏，农业多为旱地作物。年平均气温6.4℃，年最高气温12.3℃，最低2.3℃。 1.3.2地质条件 本路段位于陇西黄土高原中西部，地貌划分属于黄土梁峁地貌和河谷阶地地貌，海拔高程在1900～2000m，比高200～300m，普遍遭受切割剥蚀，冲沟发育，植被稀少，水土流失严重。地表大部分被厚层黄土覆盖，形成“连续峁”、“斜梁”、“V”字型冲沟发育，地表水沿黄土节埋下渗，形成串珠状黄土陷穴和黄土桥微地貌，间有河流阶地，沿线出路的地层有河口群组、第三系固原组、上第三系临夏组、第四系上新统风积黄土、第四系全新统冲积层等。沿线不良地质主要有湿陷性黄土、黄土陷穴、滑坡、腐蚀性水、饱和黄土、坡面表层滑坍以及河岸坍塌等。 1.3.3水文条件 本合同段河流水量季节性明显，枯水期水流稀少或断流，雨季汛期洪水陡涨，地下水埋藏深，水量小，沿线环境水大多呈弱碱性，不能用作工程用水。 1.4 工程特点 1.4.1本项目工程任务重，战线长，工作面较多；工艺复杂，施工过程控制难度大；冬季时间长，有效工期较短。 1.4.2本项目填方工程量比较大，而且沿线冲沟分布较多，形成多处高填路段，最高填方深度达到46m。 1.4.3由于湿险性黄土和黄土陷穴对路基造成不均匀沉陷、高坡失稳、桥台沉陷等多种危害，因此需采用强夯、冲击碾压对地基进行加固和路床补强，以达到消除黄土湿陷性的目的。 1.4.4本项目的桥梁工程是主要工程,也是控制工期的关键过程,对整个工程的质量起着控制作用。因此在施工过程中应合理组织和合理调配，同时根据施工情况，及时调整网络计划，确定新的关键线路、作为下步施工重点。 1.4.5沿线地形复杂，冲沟分布较多，施工便道难以修建，施工设备进场困难。因此须提前做好纵横向施工便道的修建计划，确保工程的顺利施工。 1.5 策划依据 1.5.1十五冶政发（2004）15号文《中国十五冶工程项目策划实施办法》。 1.5.2甘肃平凉(罗汉洞)至定西高速公路LD-13合同段施工招标文件。 1.5.3公司与业主共同签订的工程承包施工合同书。 1.5.4平凉(罗汉洞)至定西高速公路LD-13合同段两阶段施工设计图。 1.5.5现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。 1.5.6本合同段资格预审强制性履约标准、交通部颁发的《公路工程国内招