鼓式制动器的结构及其应用.pptVIP

鼓式制动器的结构及应用 车桥分厂技术一部 张俊萍 2010.01.29 概述 人们为了满足生活和工作的需要，希望汽车行驶速度尽量的快，但必须以保证行驶安全为前提。汽车除能高速行驶外，在即将转向、行经不平路面、两车交会、遇到障碍或危险时，都必须减低车速。有时需要在尽可能短的距离内将车速降到很低，甚至为0。如果汽车不具备这一性能，高速行驶就不可能实现。 鼓式制动器的组成 1.制动底板—用来安装各种组件，容纳制动器组件并防止组件被路面飞溅的泥水弄脏。根据所受制动力矩的大小分为冲压底板和铸造底板。 鼓式制动器的组成 2.促动装置（轮缸）—轮缸安装在制动器底板上，进行制动时液压式轮缸的活塞向外移动，推动制动蹄将摩擦片压紧制动鼓，从而实现制动。 鼓式制动器的组成 3.促动装置（凸轮轴）—凸轮轴通过制动支架固定在底板上，其尾部的花键轴插入调整臂的花键中。制动时，调整臂在制动气室的推动下带动凸轮轴转动，推动两制动蹄压靠在制动鼓上，从而实现制动。 鼓式制动器的组成 4.制动蹄总成—由制动蹄铁和摩擦片组成，一般有两种方法把摩擦片固定在蹄铁上：铆接法和粘接法。 鼓式制动器的组成 5.回位弹簧—当解除制动力时，回位弹簧将两制动蹄拉回到固定位置，使摩擦片离开制动鼓。 鼓式制动器的组成 6.压紧装置—将制