《结构设计原理》叶见曙_课件_第13-1_预应力混凝土爱弯构件的设计与计算.pptVIP

（2）受压区预应力钢筋的预应力损失 eps—构件受区区预应力钢筋和非预应力钢筋重心至构件截面 重心轴的距离； 13.1.2 预应力损失计算—e、钢筋松弛损失 预应力钢筋的有效预应力定义为预应力钢筋锚下控制应力扣除相应阶段的应力损失后实际存余的预拉应力值。 预应力混凝土构件从预加应力开始即需要进行计算，而预应力损失是分批发生的。 （1）传力锚固时的损失（第一批）?lI； （2）传力锚固后（即使用阶段）的损失（第二批）?lII 13.1.3 有效预应力的计算 13.1.3 有效预应力的计算 13 预应力砼受弯构件的设计与计算 提纲： 13.1 预应力的计算与预应力损失的估算 13.2 预应力混凝土受弯构件承载力计算 13.3 预应力混凝土结构的受弯构件的应力计算 13.4 预应力构件的抗裂计算 13.5 变形计算 13.6 端部锚固区计算 13.3 名词概念 预应力损失——钢筋的预应力随着张拉、锚固过程和时间推移而降低的现象。 有效预应力——钢筋中实际存余的预应力σpe， 张拉控制应力σcon。 13.1 预应力砼受弯构件的设计与计算 概念：在张拉预应力筋对构件施加预应力时，张拉设备（千斤顶油压表）所控制的总张拉力Np,con除以预应力筋面积Ap得到的钢筋应力值称为张拉控制应力σcon。 《公路桥规》特别指出，σcon为张拉钢筋的锚下控制应力——扣除锚圈口摩擦损失后的锚下应力值。 13.1.1 钢筋的张拉控制应力 即：张拉控制应力是预应力筋在在构件受荷以前所经受的最大应力。 张拉控制应力σcon取值越高，预应力筋对混凝土的预压作用越大，可以使预应力筋充分发挥作用。 但σcon取值过高，可能会在张拉时引起破断事故，产生过大应力松弛。高应力也降低了构件的延性，高应力状态也可能使构件出现纵向裂缝。 13.1.1 钢筋的张拉控制应力 ?con对结构的影响 Ap?con Ap?con Ap?con Ap?con 1、使构件出现脆性破坏 ?con太大 产生问题 2、预应力筋过早进入流幅，降低其塑性 3、增加钢筋的松弛损失 因此，《规范》规定了张拉控制应力限值[σcon]。 13.1.1 钢筋的张拉控制应力 张拉控制应力限值[σcon] → 《公路桥规》规定，构件预加应力在构件端部的控制应力应满足： 对钢绞线 对精扎螺纹钢筋 其中： 13.1.1 钢筋的张拉控制应力 13.1.1 钢筋的张拉控制应力 预应力损失：预应力筋张拉后，由于混凝土和钢材的性质以及制作方法上原因，预应力筋中应力会从σcon逐步减少，并经过相当长的时间才会最终稳定下来，这种应力降低现象称为预应力损失。 计算原因：由于最终稳定后的应力值才对构件产生实际的预应力效果。因此，正确预估预应力损失是预应力混凝土结构设计和施工中的一个关键的问题。 13.1.2 预应力损失计算 预应力是通过张拉预应力筋得到，凡是能使预应力筋产生缩短的因素，都将引起预应力损失，主要有： 摩擦损失：预应力筋张拉过程，后张法预应力筋与孔道壁之间的摩擦，先张法预应力筋与锚具之间及折点处的摩擦 锚固损失：锚具变形引起预应力筋的回缩、滑移 温差损失：先张法中的热养护引起的温差损失 弹性压缩损失：混凝土弹性压缩，后张法中后拉束对先张拉束造成的压缩变形而产生分批张拉损失等。 松弛损失：长度不变，在高应力长期作用下产生松弛 混凝土的收缩和徐变引起的损失 13.1.2 预应力损失计算 瞬时损失 长期损失 预应力筋与孔道壁之间的摩擦引起的损失 锚具变形和钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失 钢筋与台座温差引起的应力损失 混凝土弹性压缩引起的应力损失 钢筋松弛引起的应力损失 混凝土收缩和徐变引起的应力损失 13.1.2 预应力损失计算 Ap?con Ap?con Ap?con Ap?con 前期损失或 第一批损失 如锚具变形、管道摩擦、台座与钢筋的温差、钢筋松弛损失等 发生在预应力传到混凝土之前 后期损失或 第二批损失 如混凝土收缩徐变、局部挤压损失等 发生在预应力传到混凝土之后 13.1.2 预应力损失计算 摩擦损失：指在后张法张拉钢筋时，由于预应力筋与周围接触的混凝土或套管之间存在摩擦，引起预应力筋应力随距张拉端距离的增加而逐渐减少的现象。 直线预应力筋 曲线预应力筋 13.1.2 预应力损失计算—a、摩擦损失 直线管道，由于施工中位置偏差和孔壁不光滑等原因，在钢筋张拉时，局部孔壁与钢筋接触引起摩擦损失，称此为管道偏差影响(或称长度影响)摩擦损失，其数值较小； 弯曲管道，因管道弯转，预应力筋对弯道内壁的径向压力所起的摩擦损失，将此称为弯道影响摩擦损失，其数值较大，并随钢筋弯曲角度之和的增加而增加，比直线部分摩擦损失大得多。 直线预应力筋 曲线预应力筋 后张法： x ––– 从张拉端至计算