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机载ATC应答机是与地面二次雷达SSR配合工作的，其工作方式是（ ）。 应答机以1030MHz询问，SSR以1090MHz应答 SSR以1030MHz询问，应答机以1090MHz应答 应答机以1090MHz询问，SSR以1030MHz应答 SSR以1090MHz询问，应答机以1030MHz应答 B 目前装备飞机的新型ATC应答机的模式 (方式)是（ ）模式。 A和S A、B和S A、C和S A、B、C和S C 不同询问方式时，ATC应答机所接收的（ ）不同。 P1、P3 脉冲的间隔 P1、P2脉冲的间隔 P2、P3脉冲的间隔 P1、P3脉冲的宽度 A ATC应答机的识别应答信号是（ ）。 1090MHz的八进制脉冲编码信号 1090MHz的格雷码脉冲编码信号 1030MHz的二进制脉冲编码信号 1090MHz的BCD码信号 A ATC应答机对C模式询问信号的应答内容为飞机的（ ）。 识别码 无线电高度码 24位地址码 气压高度码 D ATCRBS中，高度询问信号与识别询问信号的差别是（ ）。 识别询问脉冲信号的宽度大于高度询问 高度询问脉冲信号的间隔大于识别询问 高度询问脉冲信号的频率高于识别询问 识别询问脉冲信号的幅度大于识别询问 B ATC应答机接收的识别询问信号的（ ）。 P1、P3脉冲的间隔为21ms P1、P2间隔为8ms P1、P2间隔为21ms P1、P3间隔为8ms D 不同询问方式时，ATC应答机所接收的（ ）不同。 P1、P3 脉冲的间隔 P1、P2脉冲的间隔 P2、P3脉冲的间隔 P1、P3脉冲的宽度 A ATC应答询问模式A、C决定于（ ）。 询问脉冲P1、P3的间隔 询问脉冲P1、3脉冲宽度 询问脉冲P1、P2的频率 询问脉冲P1、P2的频率 A 当飞机识别码为3154时，则编码脉冲序列为（ ）。 F1 C1 A1 A2 C4 B2 D4 F2 F1 C1 A1 A2 C4 B1 D4 F2 A1 A2 B1 C1 C4 D4 F1 A1 A2 B1 C1 C4 D4 F2 B 模式C询问信号的（ ）。 脉冲间隔为17μS，脉冲宽度为0.8μS 脉冲间隔为17μS，脉冲宽度为0.45μS 脉冲间隔为21μS，脉冲宽度为0.8μS 脉冲间隔为21μS，脉冲宽度为0.45μS C 在ATCRBS中（ ） P1、P2由主瓣发射，P3由旁瓣发射 P2由全向天线发射，P3、P1由条形天线发射 P3、P1由主瓣发射而P2由旁瓣发射 P1、P2、P3是按时间分配方式发射的 B 地面二次雷达的方向性天线用于发射（ ）脉冲。 P1、P2、 P3 P2、P3 P1、P3 P1、P2 C 地面二次雷达的全向天线所发射的是（ ）脉冲。 P1、P3 P2 P2、P3 P1、P2、P3 B ATC应答机实现旁瓣抑制的基本原理是（ ）。 比较P2脉冲与P1脉冲之间的间隔时间 比较P3脉冲与P1脉冲的幅度 比较P2相对于P1脉冲的幅度 比较P3脉冲与P1脉冲之间的间隔时间 C 在ATCRBS中，实现SLS的基本方法是（ ）。 利用全向天线所发射的较小的P2脉冲指示主瓣方位 发射一个与旁瓣相位相反的抑制信号 使全向天线发射的P2脉冲电平高于P1、P3脉冲的旁瓣电平 以主天线发射P1、P3脉冲，而以全向天线发射比P1、P3高6db的P2脉冲 C ATC应答机系统中的所谓旁瓣抑制是指（ ）。 使应答机不回答二次雷达旁瓣信号的询问 使应答机天线不产生旁瓣 大大降低应答机天线的旁瓣的功率 使二次雷达天线的旁瓣不发射询问信号 A 当飞机处于SSR天线的旁瓣照射范围时，机载应答机（ ）。 只能接收到P1、P3脉冲 可接收到P1 、P2、P3脉冲 所接收到的P1、P3大于P2 只能接收到P2脉冲 B 关于SPI脉冲的论述中正确的是（ ）。 在接通高度报告开关后出现SPI脉冲，距F1脉冲的间隔为 4.35μS 在按下试验按钮后出现SPI脉冲，SPI与F2的间隔为4.35μS 当飞机出现紧急情况（劫机）时出现SPI 在按下控制合上的识别按钮后出现与F2脉冲相距4.35μS的SPI D 在大型民用飞机上（ ）。 当DME1询问时，ATC1或ATC2可以应答但DME2不能询问 当ATC2应答时，DME1或DME2均不能询问，ATC1不能应答 当ATC1应答时，DEM1或DME2不能询问但ATC2可以应答